“清華大學(xué)有很多圖書(shū)館,，學(xué)生還書(shū)的時(shí)候往往是就近還書(shū),，需要把書(shū)最終歸類到原來(lái)的位置。之前圖書(shū)館都是由專人負(fù)責(zé)來(lái)回運(yùn)送書(shū)籍,，十分辛苦,，現(xiàn)在有了這個(gè)物流車(chē),，圖書(shū)館員工只需要把圖書(shū)放進(jìn)車(chē)中，它就會(huì)自己從a館開(kāi)到b館,，那邊的員工再把書(shū)取出來(lái)就行,。最后，物流車(chē)還會(huì)自己開(kāi)到指定的位置停好,?！睆S家負(fù)責(zé)人透露,，目前除了清華大學(xué)，無(wú)人配送物流車(chē)已進(jìn)入第二家北京高?！嗣翊髮W(xué)作為快遞配送使用,。

電動(dòng)汽車(chē)

現(xiàn)場(chǎng)秀“無(wú)線充電”

當(dāng)下，新能源汽車(chē)因其節(jié)能環(huán)保的性能和政府的大力推廣,，普及程度正越來(lái)越高,。在此過(guò)程中，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力和充電方便與否是其能否占領(lǐng)市場(chǎng)的重要因素,。在科技周第一展廳的入口處不遠(yuǎn),，就有一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，乍一看與普通汽車(chē)無(wú)異,，轉(zhuǎn)了一圈才發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)底部的充電設(shè)備大有玄機(jī),。原來(lái),，這是一臺(tái)不用線的無(wú)線充電汽車(chē)。

中科院電工研究所的工程師陶成軒向北京青年報(bào)記者解釋了無(wú)線充電的工作原理,。在這臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)的尾部下方，安裝了一個(gè)紅色的線圈,。在距離汽車(chē)尾部大約20厘米的地面上,，有另一個(gè)藍(lán)色的線圈，連接著供電電源,。車(chē)輛停在充電的位置，接通供電電源后,，在手機(jī)APP上點(diǎn)擊充電按鈕,，地面發(fā)射端的線圈與汽車(chē)尾部的線圈之間可以通過(guò)電磁感應(yīng)產(chǎn)生高頻磁場(chǎng)，再通過(guò)汽車(chē)尾部的車(chē)載接收端將能量轉(zhuǎn)化成直流電,，通過(guò)電線將車(chē)載接收端與汽車(chē)的電池相連,，就可以給汽車(chē)電池充電了。

“這種地面發(fā)射端可以直接埋藏在地下,，是全密封的,，不會(huì)漏電,，安全性有保障。同時(shí)也不受天氣狀況的影響,。充電時(shí)，車(chē)主也不用像以前一樣下車(chē)手動(dòng)插上充電槍,?！碧粘绍幈硎?，這款無(wú)線充電設(shè)備快速充電只需一個(gè)小時(shí),，慢充大約六七個(gè)小時(shí)，與正常的有線充電樁充電時(shí)間差不多,。充電的車(chē)載接收端可以直接安裝到汽車(chē)上,，使用起來(lái)也較為方便?！斑@種技術(shù)還有一定的前瞻性，考慮到當(dāng)下討論比較火熱的無(wú)人駕駛技術(shù),，這種充電樁也能為無(wú)人駕駛汽車(chē)充電,。”

陶成軒告訴北青報(bào)記者,，這是他所在的研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)了近十年的產(chǎn)品。汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)大概在五年前就已經(jīng)問(wèn)世,，經(jīng)過(guò)各種測(cè)試和改進(jìn),，目前充電的可靠性、穩(wěn)定性有了大幅提升,?！澳壳霸诒本┮呀?jīng)有20臺(tái)電動(dòng)車(chē)使用了這種無(wú)線充電設(shè)備,，未來(lái)準(zhǔn)備進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化推廣使用?！碧粘绍幷f(shuō),。