2.為廈門特區(qū)的對(duì)外開放插上翱翔的翅膀

作為我國第一家合資經(jīng)營、企業(yè)化運(yùn)作的航空公司,，廈航的誕生,，是我國民用航空體制改革的初步嘗試。對(duì)廈門而言,，它為經(jīng)濟(jì)特區(qū)的對(duì)外開放，插上了翱翔的翅膀。

“為了廈航,，習(xí)近平同志傾注心血,。當(dāng)時(shí)地?zé)o一寸、房無一間,，沒飛機(jī),、沒機(jī)組。習(xí)近平同志經(jīng)常跑北京,，尋求中央,、空軍和民航局的支持、支援,?！睆B航原副總經(jīng)理宋成仁說，這些往事,，老廈航人耳熟能詳。

經(jīng)習(xí)近平不懈努力,，廈航得到了民航部門的支持,，由金融機(jī)構(gòu)擔(dān)保,，向美國波音公司租借了兩架波音－737飛機(jī)用于運(yùn)營。當(dāng)時(shí),，廈門機(jī)場太小,，擴(kuò)建刻不容緩，但沒錢建設(shè),。習(xí)近平擔(dān)任“廈門機(jī)場擴(kuò)建工程科威特貸款領(lǐng)導(dǎo)小組”組長,，經(jīng)過艱辛努力，爭取到了科威特政府1800萬美元的貸款,，解了機(jī)場擴(kuò)建的燃眉之急,。如今的廈航，已擁有200架飛機(jī),，運(yùn)營航線350多條,，成為中國民航唯一連續(xù)保持31年盈利的航空公司。

3.“三步走”探索建設(shè)自由港型經(jīng)濟(jì)特區(qū)

習(xí)近平到廈門工作,，正是國務(wù)院剛剛批復(fù)廈門可逐步實(shí)行自由港某些政策后的關(guān)鍵時(shí)期,。當(dāng)時(shí)，自由港在全國都是個(gè)新事物,，幾乎沒人搞得懂,。習(xí)近平?jīng)Q定先從學(xué)習(xí)研究入手。他向市委和市政府建議，組織抽調(diào)有關(guān)職能部門和研究機(jī)構(gòu)精干人員,，率先開始了對(duì)探索實(shí)施自由港某些政策的研究,。

時(shí)任廈門市計(jì)委副主任的鄭金沐回憶，“習(xí)近平同志經(jīng)常帶我們上北京,，到中國社會(huì)科學(xué)院拜訪著名學(xué)者,，虛心求教各種問題，邀請(qǐng)?jiān)撛航?jīng)濟(jì)研究所與廈門合作研究,。他勤學(xué)好問愛鉆研,，給我們留下很深印象”,。

改革開放需要學(xué)習(xí)借鑒國際經(jīng)驗(yàn)。習(xí)近平帶課題組到新加坡考察,，組織全國第一個(gè)關(guān)于“出口加工區(qū)和自由港”的國際研討會(huì),，為廈門積累相關(guān)的國際資料和數(shù)據(jù)。