城市副中心東側(cè)與廊坊北三縣地區(qū)之間將共建平均寬度不小于3公里的生態(tài)綠帶,，嚴(yán)格兩側(cè)城市建設(shè)用地貼邊發(fā)展,。推動(dòng)廊坊北三縣向縱深緊湊發(fā)展，引導(dǎo)城鎮(zhèn)空間簇群式布局,。

城市副中心與廊坊北三縣地區(qū)將塑造協(xié)調(diào)統(tǒng)一的區(qū)域風(fēng)貌,，突出文化傳承，彰顯地域特色,，構(gòu)建山水林田湖草城村交融的整體空間意象,。重點(diǎn)對(duì)潮白河和北運(yùn)河沿岸地區(qū)進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)，形成錯(cuò)落有致的城市天際線(xiàn),。

軌道交通推動(dòng)互聯(lián)互通

“很多在北京工作的人其實(shí)住在北三縣,，這次規(guī)劃花了比較大的精力在軌道交通、道路交通建設(shè)上,?！敝袊?guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)王凱對(duì)多層次、多樣化的交通網(wǎng)絡(luò)印象深刻,?！斑@次以城市群的角度打破行政區(qū)劃，在交通上做協(xié)同化的考慮,，是很了不起的一件事情,。”

控規(guī)草案提出,，城市副中心將發(fā)揮交通樞紐門(mén)戶(hù)作用,，在京津冀地區(qū)構(gòu)建與河北雄安新區(qū)、區(qū)域性中心城市及樞紐機(jī)場(chǎng)之間直連直通的城際鐵路網(wǎng)絡(luò),。從城市副中心出發(fā),，1小時(shí)直達(dá)河北雄安新區(qū)，15分鐘直達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),，35分鐘直達(dá)北京新機(jī)場(chǎng),。

目前廊坊北三縣地區(qū)跨界交通銜接不暢，主要依賴(lài)公路,，跨界通勤壓力大,。未來(lái)，中心城區(qū)與廊坊北三縣地區(qū)之間將優(yōu)先選擇公共交通和軌道交通,，讓更多廊坊北三縣地區(qū)居民通過(guò)速度快,、站距大的軌道交通出行，發(fā)揮京唐城際和平谷線(xiàn)等軌道交通的作用,，減少對(duì)小汽車(chē)出行的依賴(lài),，緩解跨界通勤壓力,。

功能協(xié)同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)延伸

京津冀區(qū)域是我國(guó)城市最密集、工業(yè)基礎(chǔ)最雄厚的區(qū)域之一,，但三地發(fā)展并不均衡,。目前廊坊北三縣地區(qū)產(chǎn)業(yè)層次尚需提升,，合理的產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成,，地均產(chǎn)出效益低。另外,，通州區(qū)與廊坊北三縣地區(qū)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)不足,，未形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展梯次，產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,，廊坊北三縣地區(qū)對(duì)高端人才吸引力不足,，制約了地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。