城市副中心東側與廊坊北三縣地區(qū)之間將共建平均寬度不小于3公里的生態(tài)綠帶,，嚴格兩側城市建設用地貼邊發(fā)展,。推動廊坊北三縣向縱深緊湊發(fā)展,，引導城鎮(zhèn)空間簇群式布局。

城市副中心與廊坊北三縣地區(qū)將塑造協(xié)調統(tǒng)一的區(qū)域風貌,，突出文化傳承，彰顯地域特色,，構建山水林田湖草城村交融的整體空間意象,。重點對潮白河和北運河沿岸地區(qū)進行精細化設計，形成錯落有致的城市天際線,。

軌道交通推動互聯(lián)互通

“很多在北京工作的人其實住在北三縣,，這次規(guī)劃花了比較大的精力在軌道交通、道路交通建設上,?！敝袊鞘幸?guī)劃設計研究院副院長王凱對多層次,、多樣化的交通網(wǎng)絡印象深刻?！斑@次以城市群的角度打破行政區(qū)劃,，在交通上做協(xié)同化的考慮，是很了不起的一件事情,?！?/p>

控規(guī)草案提出，城市副中心將發(fā)揮交通樞紐門戶作用,，在京津冀地區(qū)構建與河北雄安新區(qū),、區(qū)域性中心城市及樞紐機場之間直連直通的城際鐵路網(wǎng)絡。從城市副中心出發(fā),，1小時直達河北雄安新區(qū),，15分鐘直達北京首都國際機場，35分鐘直達北京新機場,。

目前廊坊北三縣地區(qū)跨界交通銜接不暢,，主要依賴公路，跨界通勤壓力大,。未來,，中心城區(qū)與廊坊北三縣地區(qū)之間將優(yōu)先選擇公共交通和軌道交通，讓更多廊坊北三縣地區(qū)居民通過速度快,、站距大的軌道交通出行,，發(fā)揮京唐城際和平谷線等軌道交通的作用，減少對小汽車出行的依賴,，緩解跨界通勤壓力,。

功能協(xié)同促進產業(yè)延伸

京津冀區(qū)域是我國城市最密集、工業(yè)基礎最雄厚的區(qū)域之一,，但三地發(fā)展并不均衡,。目前廊坊北三縣地區(qū)產業(yè)層次尚需提升，合理的產業(yè)鏈尚未形成,，地均產出效益低,。另外，通州區(qū)與廊坊北三縣地區(qū)產業(yè)互動不足,，未形成產業(yè)發(fā)展梯次,，產業(yè)同質化競爭嚴重，廊坊北三縣地區(qū)對高端人才吸引力不足,，制約了地區(qū)產業(yè)的轉型升級,。