由于車庫內(nèi)溫度高，列車又是運行了一天剛剛回到車庫,，整個車體的溫度都很高,，爬到狹窄的車輪縫里去檢查，就像是爬進了一個熱的鐵箱子里,。

列車運行速度提高,，磨損也會變大，為了保證運行安全,，復興號的每個車都在車輪處增加的了8個研磨子,，一個晚上下來，光研磨子李成磊就得檢修7680個,。

北京動車段地勤機械師李成磊：一般的都是手觸檢查,，然后用眼睛觀察它的外觀，有沒有破損，主要觀察有沒有到限,。

特別窄的地方,，檢查的時候地勤機械師還必須得鉆到里面，把腦袋伸到里面,。

40多度的車庫里,，人待在這里都會大汗淋漓，而不斷地爬上爬下檢修,，李成磊更是大汗淋漓,，衣服濕透。

北京動車段地勤機械師李成磊：一到夏天暑運這三個月這種都是正常,，常態(tài),。反正我們干檢修就是不怕苦、不怕累,、不怕臟,。