列車速度快了,，要保障安全運(yùn)營,，檢修的工作就更加艱巨,。今天我們就帶您走進(jìn)北京南動(dòng)車所，一起來看看這個(gè)動(dòng)車“4S”店是如何工作的,。

北京南動(dòng)車所承擔(dān)著中國第一條高速鐵路——京津城際和世界運(yùn)行里程最長的京滬、京廣等線路的檢修和乘務(wù)任務(wù),。走進(jìn)車庫內(nèi),，一股熱浪撲面而來。動(dòng)車所的車庫是個(gè)相對(duì)封閉的空間,，空氣流動(dòng)性差,，供電作業(yè)時(shí)，列車空調(diào)開啟,，會(huì)同時(shí)把熱風(fēng)排放出來,，車庫里的最高溫度能達(dá)到50度上下。雖然已經(jīng)是晚上,，走進(jìn)這里就像是走進(jìn)了桑拿房,，為了保障城際列車達(dá)速安全運(yùn)行，這里每一個(gè)人都在忙碌著,，身上的衣服也都是濕漉漉的,。

北京動(dòng)車段地勤機(jī)械師李成磊：著重檢查主要是車輪的踏面。達(dá)速350以后對(duì)速度要求特別高,，所以我們對(duì)車輪踏面的檢查要求特別高,，不能出現(xiàn)一些踏面剝離之類,。

李成磊是北京動(dòng)車段的一名地勤機(jī)械師，他告訴記者,，列車安全運(yùn)行,，就要保證車輪的踏面光滑，沒有坑洼和剝離的情況,。因此,，在機(jī)器掃描檢測的同時(shí)，還需要人工對(duì)車輪進(jìn)行全面檢查,。

北京動(dòng)車段地勤機(jī)械師李成磊：我們看兩側(cè)的時(shí)候也是這樣,，把這個(gè)踏面從上到下看一遍，看車架也是一樣,，你即使是兩側(cè)看完了,，還得再看一遍。