舟山港航指揮中心工程師虞天昊表示：“這些數(shù)據(jù)對于政府和企業(yè)做出智慧的決策提供了一個數(shù)據(jù)的支撐，下一步我們還會進(jìn)一步有一個與長江各個港口的數(shù)據(jù)戰(zhàn)略共享的一個行動和計劃,?！?/p>

在江海聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)上,，舟山還在不斷探索更為直接的運(yùn)輸方式,。今年4月，中國首艘江海直達(dá)船“江海直達(dá)1號”開啟首航的同時,，“江海直達(dá)2號,、3號”兩艘船的建造,，也已提上日程。

“以前我們這個船舶的建造行業(yè)里標(biāo)準(zhǔn)只有海船的標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)河船的標(biāo)準(zhǔn),，而我們跟隨江海直達(dá)1號船一起誕生的是一套針對特定航線的江海通航船舶的專門的標(biāo)準(zhǔn),。”“江海直達(dá)1號”船設(shè)計師呂冰說道,。

目前,，舟山市正在組建江海聯(lián)運(yùn)船隊，通過搭建“海進(jìn)江”配送平臺,，打造全程物流綜合物流服務(wù)體系,。預(yù)計到2020年，舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的貨物通過量將達(dá)到2.5億噸,。

付琳：蘭老師,，其實長期以來，這個海船不能入江江船不能入海,，其實它制約了長江沿線城市大宗物資運(yùn)輸?shù)男?。那江海?lián)運(yùn)會給長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，帶來哪些新的機(jī)遇,？

蘭建平：通過舟山通江達(dá)海的區(qū)位條件和優(yōu)勢,，解決江出海和海進(jìn)江的問題。

把整個長江沿線從上游的重慶到中游的武漢,，再到下游的南京等串聯(lián)起來,。國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，是國家賦予浙江重要的戰(zhàn)略使命,，承擔(dān)著點睛長江黃金水道,、連接21世紀(jì)海上絲綢之路和長江經(jīng)濟(jì)帶的重任。

付琳：那其實剛才片子當(dāng)中,，這個江海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)中心還有江海直達(dá)船,，這一系列的創(chuàng)新之舉，可以說就是充分地踐行了綠色發(fā)展的理念了是嗎,？

蘭建平：“江海直達(dá)1號”現(xiàn)在一天的運(yùn)量相當(dāng)于以前三天的運(yùn)量,，我們通過“江海直達(dá)1號”這樣一種運(yùn)輸新模式的開發(fā)和設(shè)計，新船型的構(gòu)建,、新物流方式的導(dǎo)入,，使我們現(xiàn)在的整個運(yùn)力提高了三倍。同時還注意到由于船的來往次數(shù)降低了,，它的減排也就下降了,。并且把武漢重慶等長江重要的這種節(jié)點城市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，可以說黃金水道真正發(fā)揮了黃金價值,。

付琳：那從沿海到沿江區(qū)域融合發(fā)展,，除了港口一體化,，陸海聯(lián)動也是關(guān)鍵。

杭黃高鐵進(jìn)入沖刺階段力爭年內(nèi)建成通車

在杭黃高鐵富陽站施工現(xiàn)場,，記者看到，站房主體已初具雛形,，鐵路軌道也已基本完成鋪設(shè),。目前，施工人員正克服高溫酷暑,，抓緊建設(shè)生產(chǎn)生活附屬用房,。

中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司項目副經(jīng)理陳旭說：“現(xiàn)在是外立面裝飾已經(jīng)入場，準(zhǔn)備進(jìn)行外幕墻施工,，室內(nèi)是進(jìn)行主體二次結(jié)構(gòu)施工,。整個項目計劃是10月份裝修完成?！?/p>

在淳安站施工現(xiàn)場,，施工人員正頂著烈日對站前高達(dá)37米的雨棚砼進(jìn)行澆筑，整個配套工程預(yù)計九月底基本完成,。

據(jù)了解,，杭黃鐵路東起杭州，西至黃山,，全長265公里,，計劃今年年底前開通運(yùn)營,，屆時從杭州到黃山僅需一個半小時左右,。杭黃高鐵的開通，不僅結(jié)束了杭州西部區(qū)縣沒有鐵路的歷史,，還將串聯(lián)起一條從名城,、名湖到名山的黃金旅游線路。

付琳：杭黃高鐵是皖南直接聯(lián)系長三角地區(qū)的這個經(jīng)濟(jì)橋梁和交通紐帶,。這條高鐵，能給沿線地區(qū)帶來什么,？