這是2017年4月28日在芬蘭科特卡港拍攝的中遠(yuǎn)海運集團(tuán)天字號多用途貨輪之一“天樂”號雜貨船在碼頭裝貨,。新華社記者李驥志攝

新華社雅典１０月３日電通訊：中歐攜手共繪海上絲路新藍(lán)圖

新華社記者

從希臘的比雷埃夫斯港到比利時的澤布呂赫港,，從荷蘭的鹿特丹港到芬蘭的赫爾辛基港,，從中國進(jìn)口的大批貨物抵岸卸載,，出口到中國的貨物整裝起航……一條條航線鋪就２１世紀(jì)的海上絲綢之路,，將歐洲與中國以前所未有的緊密度聯(lián)系在一起,。

這是2018年9月21日拍攝的工人在希臘比雷埃夫斯港修造船廠工作,。新華社發(fā)（馬里奧斯·羅洛斯攝）

連接歷史和未來之路

希臘是歐洲的南大門,。位于雅典西北部的比雷埃夫斯港,，希臘語意為“扼守通道之地”,，其得天獨厚的地理位置由此可見。如今,，希臘建設(shè)重要國際物流中轉(zhuǎn)樞紐戰(zhàn)略同中國“一帶一路”倡議契合,，中希兩國正著力將比港打造成地中海地區(qū)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)港,、海陸聯(lián)運樞紐和國際物流分撥中心，為中歐陸?？炀€以及“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮重要支點作用,。

比利時扼守歐洲西北部的十字路口。澤布呂赫港位于北海之濱,，輻射漢堡－勒阿弗爾區(qū)域,，與英國隔海相望，碼頭連接通向歐洲其他國家的鐵路和公路聯(lián)運網(wǎng)絡(luò),。

距澤布呂赫港不遠(yuǎn),，在荷蘭萊茵河支流新馬斯河和老馬斯河交匯的入海口一帶,，分布著總長近５０公里的碼頭,、棧橋、堆場,、廠房,，這就是歐洲第一大港鹿特丹港。４００多年前這里已是繁華商埠,，荷蘭商船正是從這里起航,，打通了通往東方的貿(mào)易航線，成就了荷蘭“黃金時代”的輝煌,。

地處“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”交匯處,，鹿特丹港在“一帶一路”建設(shè)中擁有得天獨厚的優(yōu)勢。港務(wù)局官網(wǎng)中文頁面圖文并茂地說：“鹿特丹港是貨物海上和陸路運輸?shù)闹匾致房?，自然而然是新絲綢之路合理的出發(fā)點和目的地,。”

芬蘭首都赫爾辛基過去因北極阻隔,，和遙遠(yuǎn)的東方來往甚少。如今,，中遠(yuǎn)海運新一代貨船正將斯堪的納維亞半島的紙漿和森林產(chǎn)品源源不斷運向中國,。

這是2018年9月18日在比利時澤布呂赫港拍攝的中遠(yuǎn)海運運營的碼頭。新華社記者葉平凡攝

夯實雙向合作之路

中遠(yuǎn)海運比港修船廠內(nèi),，“比雷埃夫斯３號”浮船塢泛著嶄新光澤,。這座３月份剛從上海越洋而來的巨型浮船塢，大大提升了修船廠的硬件水平,。據(jù)中遠(yuǎn)海運比港修船部總經(jīng)理李維娜介紹,，修船業(yè)曾是當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)，但在債務(wù)危機(jī)中遭受重創(chuàng),。自２０１６年８月中遠(yuǎn)海運接管比港后,，修船廠成為中遠(yuǎn)海運啟動的第一個新項目,。

中遠(yuǎn)海運自２００８年參與比港經(jīng)營以來，已將比港集裝箱吞吐量從最初的６８萬標(biāo)準(zhǔn)箱提升至２０１７年的４１５萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。中遠(yuǎn)海運依托比港打造的中歐陸?？炀€項目發(fā)展迅速，班列開行頻次已增至平均每周１７班,。

２０１７年底,，中遠(yuǎn)海運全面收購澤布呂赫碼頭，在２０１８年為碼頭引入戰(zhàn)略投資者,，并計劃通過與澤布呂赫港務(wù)局的合作將該碼頭建成一個多元化物流服務(wù)平臺,，服務(wù)整個歐洲大陸及英倫諸島。

過去５年來,，鹿特丹港口集裝箱吞吐量一直穩(wěn)定增長,，進(jìn)港貨物中有四分之一來自中國，中國近半數(shù)赴歐深水貨運航線選擇鹿特丹港作為首站?？扛?。成都－蒂爾堡－鹿特丹中歐班列專線開通已３年，現(xiàn)每周對開３趟,，返程滿載率達(dá)７０％,。

芬蘭是世界最大針葉漿出口國，今年前７個月向中國出口紙漿７７萬噸,，約占其紙漿總出口量的三分之一,。為滿足市場需求，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)從去年開始新增一批多用途冰級船,。去年下水的“天恩”輪已于９月２９日在芬蘭裝滿紙漿取道北極東北航道返航,，將成為今年唯一雙向通行北極航線的中國貨輪。

中遠(yuǎn)海運芬蘭公司負(fù)責(zé)人宋明君介紹說,，中遠(yuǎn)海運今年承運芬蘭出口到中國的貨物將超過１１０萬噸,，同比增長超過３０％。

打造互利共贏之路

９月２８日,，希臘議長武齊斯不顧罕見的颶風(fēng)天氣,，到比港進(jìn)行工作考察。中遠(yuǎn)海運比港總裁傅承求在介紹情況時說,，目前中遠(yuǎn)海運對比港的投資已經(jīng)超過１０億歐元,，直接創(chuàng)造就業(yè)崗位３０００多個，間接創(chuàng)造就業(yè)崗位１萬多個,。

“希中在比港項目上的合作積極,、平等并具有戰(zhàn)略意義，可以給希臘乃至整個巴爾干半島帶來利益，”武齊斯說,。

荷蘭有著促進(jìn)歐亞間貿(mào)易與投資關(guān)系的悠久傳統(tǒng),，“一帶一路”進(jìn)一步提升投資貿(mào)易便利化、促進(jìn)互聯(lián)互通的目標(biāo)符合荷蘭的根本利益,。今年,，荷蘭國王威廉－亞歷山大和首相呂特訪華時均表示，荷中兩國在“一帶一路”框架下有很多合作機(jī)遇,，荷方愿發(fā)揮自身優(yōu)勢,，同中方加強(qiáng)在此框架內(nèi)的合作。

日前,，在中國駐荷蘭大使館舉辦的國慶招待會上,，面對５００多名中外嘉賓，荷蘭外交部對外經(jīng)濟(jì)關(guān)系司司長舒林說：“中國的‘一帶一路’倡議和荷蘭的歐洲門戶地位意味著更進(jìn)一步合作的機(jī)遇”,。

中國駐荷蘭大使吳懇致辭時也提到,，荷蘭各界對“一帶一路”的熱情令人印象深刻，“我上任兩年多來受邀訪問了許多地方,，所到之處,，無論是地方省市，跨國公司,，還是私營企業(yè),，都在問我如何能更多地參與到‘一帶一路’合作中來”。（參與記者：劉詠秋,、潘革平,、劉芳、李驥志）