懷柔最后一個(gè)深山小村通了公交車！

剛剛過(guò)去的這一周,，整個(gè)大黃木廠村都沉浸在如同過(guò)新年的喜悅之中,。“天大好事”“期盼已久”,，是幾乎全村人都愛(ài)掛在嘴邊的話,。令懷柔區(qū)這個(gè)只有61戶132口人的小村子沸騰的，是從山那頭終于開(kāi)進(jìn)來(lái)了公交車,。對(duì)于城里人司空見(jiàn)慣的公交,，于村民們而言，已等待得太久,。原來(lái),，村里通向山外的唯一一條盤(pán)山路,，由于路面太窄，加之彎道過(guò)多,，幾乎不具備通行公交車的條件,。早日擁有一條通進(jìn)村里的公交線路，成為不少村民的心聲,。

察看北京最北公交線路

不因事小而不為,，把群眾關(guān)注的民生訴求作為工作著力點(diǎn),。9月13日、14日,，市委書(shū)記蔡奇輕車簡(jiǎn)從,、走村入戶，來(lái)到素有“北極鄉(xiāng)”之稱的懷柔區(qū)喇叭溝門(mén)滿族鄉(xiāng)進(jìn)行蹲點(diǎn)調(diào)研,。在走訪北京最北的石洞子自然村,、帽山村時(shí)，蔡奇認(rèn)真察看北京最北公交線路H29路,，詢問(wèn)沿途百姓乘車方便與否,，當(dāng)?shù)弥獞讶釁^(qū)目前僅剩下大黃木廠村一個(gè)村尚未開(kāi)通公交線路時(shí)，要求有關(guān)方面深入研究,，盡快解決老百姓出行難問(wèn)題,。

通向村子的道路“山路十八彎”

這的確是公認(rèn)的“老大難”,，難在哪兒呢？不妨先了解下這里通往外界的路況——

懷柔區(qū)寶山鎮(zhèn)大黃木廠村地處深山區(qū),，距離懷柔城區(qū)83公里,，四面環(huán)山，平均海拔600米以上,，是寶山鎮(zhèn)平均海拔最高的行政村,。因山路蜿蜒崎嶇狹窄，局部路段面層剝落,，不具備通行公交車的條件,，群眾上下山、遠(yuǎn)途出行基本依靠自行車,、摩托,、打車。此前，全村外出通道僅為一條2.5米寬的盤(pán)山水泥路,，從309市道至村內(nèi)共12公里的盤(pán)山路,，被村民戲稱為“山路十八彎”。

非不為,，實(shí)乃不能也。從村里出山的二十多里路,，足足有25個(gè)彎道,，路兩側(cè)山溝淺處五六米、深處三四十米,，而且多為坡度極陡的懸崖,，山里人輕易不敢在上面穿行。即便出外打工的鄉(xiāng)親每次回家,，只要想起那蜿蜒山路,，都會(huì)頭皮發(fā)麻。在公交車開(kāi)通之前,，起初村民外出只能依靠自行車和摩托車,，不僅速度慢也不安全，后來(lái)有了載客的私人面包車,，雖說(shuō)提速了,，可往返一趟得花上百八十塊，村里人沒(méi)啥要緊事索性就不出去了,。以至于背包客形容這里是小隱于群山之中的一片“孤島”,。

改造彎道

民有所呼,，我有所應(yīng)。“孤島”走出群山,，真正轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在蔡奇提出要求后的第二天,。“區(qū)里主管副區(qū)長(zhǎng)帶領(lǐng)交通,、住建,、財(cái)政等多個(gè)單位，到大黃木廠村現(xiàn)場(chǎng)討論通行方案,?！睂毶芥?zhèn)副調(diào)研員鄧守民告訴識(shí)政君（ID：PoliticalInside），各單位當(dāng)場(chǎng)就車輛采購(gòu),、道路施工,、安全防護(hù)，以及站點(diǎn)設(shè)置等事項(xiàng)認(rèn)領(lǐng)任務(wù)。其中,，由區(qū)財(cái)政安排資金,，區(qū)國(guó)資公司購(gòu)置車輛，區(qū)交通局與公交集團(tuán)客運(yùn)第七分公司（下簡(jiǎn)稱“客七分公司”）制定運(yùn)營(yíng)方案,，保證線路如期開(kāi)通,。

拓寬路面

識(shí)政君（ID：PoliticalInside）從區(qū)交通局參與工作的負(fù)責(zé)人徐興玉那里獲知,，10月中旬開(kāi)始，區(qū)交通局又聯(lián)合財(cái)政,、住建等部門(mén),，與客運(yùn)第七分公司積極協(xié)商，完成了前期探勘,、路線規(guī)劃,、防護(hù)墩和防護(hù)欄安裝、落實(shí)車輛,、駕駛員考核等一系列準(zhǔn)備工作,。同時(shí)，為準(zhǔn)確掌握村民乘車需求,，區(qū)交通局和客七分公司還在發(fā)車班次,、首末車時(shí)間、運(yùn)營(yíng)時(shí)間等方面,，充分征求村民和鎮(zhèn)政府意見(jiàn),，最終推出訂制版班車表。

新線路解了百姓出行老大難

如今，老百姓乘坐H75路公交車出山,，不僅安全,、舒適，且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,，全程票價(jià)5元,，刷市政交通一卡通還享受5折優(yōu)惠，持養(yǎng)老助殘卡,、見(jiàn)義勇為卡,、殘疾卡等證件可免費(fèi)乘車。

眾人拾柴火焰高,！開(kāi)通一條公交線路,，背后凝聚的正是各方辛勞付出。

區(qū)交通局——

先后14次深入該村確定切實(shí)可行方案?！奥窙r只適合通行約6米長(zhǎng)的柴油車型,，現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)公交車型的長(zhǎng)度、寬度都不適合在這條山路行駛,?！毙炫d玉向識(shí)政君（ID：PoliticalInside）透露，目前運(yùn)營(yíng)中的車輛其實(shí)是由區(qū)交通局的執(zhí)法車輛改裝而來(lái),，待明年出臺(tái)相關(guān)新規(guī)后,，將會(huì)有正規(guī)公交車上路。

區(qū)住建委——

負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)道路進(jìn)行改造,，消除安全隱患。期間,，共計(jì)修整農(nóng)村道路12公里,、改造拓寬彎道14處、設(shè)立公交站牌4處,、加裝防護(hù)欄2000多米,。同時(shí)，為確保行車安全,，設(shè)計(jì)了10處錯(cuò)車道,、安裝了26面轉(zhuǎn)彎球面反光鏡、路面局部加寬2.5米,。

客七分公司——

“這條線路幾乎是懷柔山區(qū)線路中通行條件最差的,，必須配備技術(shù)過(guò)硬的駕駛員，還得提前培訓(xùn)熟悉路況,?！避囮?duì)安全隊(duì)長(zhǎng)王長(zhǎng)富6次率專業(yè)人員上山，對(duì)道路材質(zhì),、路面寬度,、彎道角度、會(huì)車路段,、山坡落石區(qū)等實(shí)際情況進(jìn)行勘察,。期間，先后對(duì)需要改造的急彎予以拓寬硬化,，設(shè)立凸透鏡,、加裝道路安全護(hù)欄。接到車輛后,，又按照標(biāo)準(zhǔn)加裝電子設(shè)施,，對(duì)油路、水路、剎車,、輪胎,、安全帶等全面檢查維修，加裝IC卡機(jī)具,。

區(qū)財(cái)政局——

為保障寶山鎮(zhèn)大黃木廠村順利通車,，區(qū)財(cái)政切實(shí)做好資金保障，安排資金用于鄉(xiāng)村公路大修,、公交站亭建設(shè),、購(gòu)置專用公交車、公交站牌站桿建設(shè)等相關(guān)項(xiàng)目,。同時(shí),，2018年度通過(guò)中央資金、市級(jí)專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付資金安排相應(yīng)經(jīng)費(fèi),，重點(diǎn)用于懷柔區(qū)公交站亭建設(shè)等項(xiàng)目,，切實(shí)提升村民乘車環(huán)境。

寶山鎮(zhèn)——

負(fù)責(zé)白河南至大黃木廠村段10公里的道路修繕,、護(hù)欄安裝等工作,。每個(gè)彎道處拓寬1至2米不等,，平整坑洼,、破損路面。同時(shí)開(kāi)展文明乘車宣傳,?！耙郧暗缆穬膳跃奂瞬簧傩〖校?zhèn)里通過(guò)曉以利害予以勸退,?！编囀孛裾f(shuō)，待到明年三四月天氣轉(zhuǎn)暖后,，將對(duì)拓寬路面予以徹底硬化,，確保群眾出行安全。

這趟線的上座率一直不錯(cuò)

隨著這條從湯河口至大黃木廠村的H75路公交車正式開(kāi)通，懷柔區(qū)所有行政村公交車通車率達(dá)到100%,，公交線網(wǎng)布局實(shí)現(xiàn)全覆蓋,。

其實(shí)，它更是一條不折不扣的民心線路,?！耙郧俺鲩T(mén)難不說(shuō),，一旦遇上雨雪天，差不多是一步一滑,，一不小心就得一屁股蹲地面,。”74歲的孫淑蘭大娘想著以后坐寬敞的巴士就能進(jìn)城,，心里甭提有多美了,。“感謝黨和政府一直想著我們,！”