原標(biāo)題：【改革開放40年·共話三農(nóng)】增強(qiáng)獲得感 農(nóng)村公路為鄉(xiāng)村振興再添新動力

央視網(wǎng)消息：改革開放40年來,，我國農(nóng)村公路的建設(shè)從未間斷，中國的農(nóng)村路從“晴天一身土,，雨天兩腳泥”到現(xiàn)在村村通的硬化路,，從之前的物流閉塞到如今農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額突破萬億……40年來，國家先后出臺多項(xiàng)政策鼓勵(lì)支持農(nóng)村公路建設(shè),，如今,，已經(jīng)讓6億農(nóng)民“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想成為了現(xiàn)實(shí)。一條條便民惠民的交通線,，不僅方便了農(nóng)村百姓的出行，更為中國的鄉(xiāng)村振興注入了無限動力,。

國家政策為農(nóng)村公路建設(shè)提供制度保障

1978年,，中國農(nóng)村公路里程只有58.6萬公里，大量鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊都不通公路,，信息傳遞不暢，物流運(yùn)輸不通,，農(nóng)產(chǎn)品出不去,，人才資源進(jìn)不來。改革開放后,，國家加大對農(nóng)村公路的支持力度,，國家高度重視農(nóng)村公路建設(shè)，先后出臺多項(xiàng)相關(guān)政策,，為鄉(xiāng)村公路提供制度性保障,。1998年1月1日頒布的《公路法》是農(nóng)村公路的龍頭法。2005年9月,，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》,，掀起了“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)的高潮。2015年初,，交通運(yùn)輸部出臺了《關(guān)于推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的意見》,，明確2020年實(shí)現(xiàn)“建好、管好,、護(hù)好,、運(yùn)營好”的總目標(biāo)。2015年底,，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》,。2018年11月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》,，明確我國農(nóng)村公路建設(shè)工程要實(shí)行質(zhì)量責(zé)任終身制,。同時(shí)，每一項(xiàng)政策,，都聚焦了突出的問題,，不斷完善農(nóng)村公路法治保障,，加快實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng),、有路必管,，切實(shí)解決制約農(nóng)村公路發(fā)展的體制問題，建立農(nóng)村公路長效發(fā)展機(jī)制,。