清華大學建筑學院教授

清華大學中國新型城鎮(zhèn)化研究院執(zhí)行副院長

設施服務環(huán)提高城市韌性

總體來講,，中國的城市工程性基礎設施供給不足，投資偏弱,，導致我們整個城市運轉過程中韌性不夠,，直接影響它的可持續(xù)發(fā)展。另外一個層面是公共服務體系,，老百姓之所以要進城,，就是追求更好的教育、更好的醫(yī)療,，更好的和他日常生活相關的一整套公共服務水平,。

所以當時策劃這個設施服務環(huán)的時候呢，要同時解決這兩個方面的問題,。綜合考慮,，我們需要一個龐大的地下體系，這個體系可以解決很多的問題,。比如大家現(xiàn)在熟知的軌道交通,，比如我們經常談到的物流配送體系、醫(yī)療救助體系,，地面上堵的一塌糊涂,，將來地下能不能有更快捷、專用型的通道,，包括垃圾清運系統(tǒng),，能不能在地下有專門的,、專用的輸送,，包括城市在一些極端氣候條件下，要不要做更深層的地下空間使用,，所謂的城市深邃系統(tǒng),，真正解決整個副中心這個地區(qū)雨洪狀態(tài)下的不利環(huán)境。

我們這些年一直在講提升老百姓的幸福感,，提升他們改革開放的獲得感,，對一個城市來講就是公共服務水平，能不能就近享受高質量的公共服務,，所以地下環(huán)是一個工程性基礎設施系統(tǒng),，地面的環(huán)線其實是一個公共服務系統(tǒng)，圍繞著它串聯(lián)組團用地。

葉裕民

中國人民大學公共管理學院學術委員會主任、教授

以人民為中心是副中心規(guī)劃的主要創(chuàng)新之一

以人民為中心是副中心規(guī)劃主要創(chuàng)新之一,，副中心市民中心的建設,，12個組團中心的建設，以及36個家園中心的建設,，還有便民生活服務區(qū),、服務站的建設，通過這個四級中心的建設,，安排好北京市居民從5分鐘到30分鐘,、幾乎從一般的日常生活需求到最高端的高品質的生活需求，所有的分級有序的一個安排,。這樣就使得副中心的市民將來可以用最短的時間來滿足自己最好的各個層級,、各個領域的對公共品、公共服務的需求,、對休閑,、購物的需求，對交往的需求,，這是一個對人居環(huán)境的非常好的建構,。

同時特別要提出來的是，副中心還建構了一個貫穿160多公里不間斷的綠帶,，一個藍綠交織的一個濱水區(qū)域,，面積達到40多平方公里，這是一個非常震撼的宜居生態(tài)城市的圖景,。所以未來的通州區(qū)人民,，交通出行時間少，閑暇時間多,，親近水,、親近自然，享受公共服務便利,，是一個非常宜居的,、世界先進的一個和諧宜居之都。