“通過研究世界大城市治理停車的經(jīng)驗(yàn)不難發(fā)現(xiàn),，相關(guān)部門可以采取居住認(rèn)證方式,，緩解居住區(qū)停車難題。”郭繼孚在議案中提出,，在北京市進(jìn)行道路停車治理改革的同時(shí),，可以按照《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》相關(guān)要求,，加快推進(jìn)居住停車區(qū)域認(rèn)證工作,，明確哪些資源可以用于居住車輛停放，什么樣的居住車輛可以停放,。

對話

北京市人大代表郭繼孚：停車位權(quán)屬化可改善亂停車

新京報(bào)：道路停車電子收費(fèi)改革后,，如何平衡居住區(qū)停車矛盾？

市人大代表,、北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚：可在一定區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)停車位權(quán)屬化,，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域停車治理。居民在一定區(qū)域內(nèi)可享受相對優(yōu)惠的居住停車價(jià)格,，通過價(jià)格杠桿來調(diào)節(jié)停車需求,。實(shí)際上，單純依靠免費(fèi)低價(jià)無法緩解現(xiàn)階段停車位的供需矛盾,，企業(yè)投資興建停車場賺不到錢，新增的停車位數(shù)量也滿足不了新增的停放需求,。

居住停車區(qū)域認(rèn)證制度的基本設(shè)想是,，全市統(tǒng)一部署，一輛車只認(rèn)證一個(gè)主停區(qū)域,，只享受認(rèn)證區(qū)域內(nèi)停車價(jià)格優(yōu)惠,。認(rèn)證應(yīng)以各社區(qū)為單位劃片管理，登記把本區(qū)域作為主要居住地的車位,。

新京報(bào)：如何確保居住停車認(rèn)證制度能起效,？

郭繼孚：應(yīng)建立全市唯一集中可查可驗(yàn)證的居住停車認(rèn)證數(shù)據(jù)庫，一車一證，只在登記區(qū)域內(nèi)有效,；建立認(rèn)證動(dòng)態(tài)更新機(jī)制,，對設(shè)置的居住車位，應(yīng)根據(jù)區(qū)域交通運(yùn)行狀況,、泊位周轉(zhuǎn)使用效率和周邊停車設(shè)施的增設(shè)情況,，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或取消；對已認(rèn)證或待認(rèn)證的車輛信息,，應(yīng)當(dāng)定時(shí)進(jìn)行更新,。同時(shí)也應(yīng)加快配套制度建設(shè)，從治理體系,、公民權(quán)益,，包括價(jià)格、優(yōu)惠幅度進(jìn)行規(guī)范,，既不能全市一刀切,，又需要統(tǒng)一制度。

各區(qū)應(yīng)組織交警,、片警,、協(xié)管員與街道及社區(qū)聯(lián)防，通過嚴(yán)格執(zhí)法,，堅(jiān)決杜絕亂停車現(xiàn)象,。在此基礎(chǔ)上發(fā)動(dòng)群眾進(jìn)行監(jiān)督，對在居住停車區(qū)域內(nèi)亂停,、逃費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行勸阻和教育,。

新京報(bào)：處理好道路停車問題還有哪些事項(xiàng)要解決？

郭繼孚：道路停車只是權(quán)宜之計(jì),，道路不停車才是最終目標(biāo),。各區(qū)可鼓勵(lì)停車位共享，促進(jìn)路外停車設(shè)施建設(shè),，逐步清除道路停車,。同時(shí)在完成停車認(rèn)證的區(qū)域推行有位購車。

實(shí)施這些措施,，將有“一箭三雕”的效果,。其一，有利于協(xié)調(diào)路側(cè)停車和居住停車的關(guān)系,，避免居民在道路停車改革過程中產(chǎn)生抵觸情緒,；其二，有利于使居民逐步建立起權(quán)屬意識和繳費(fèi)意識,，對停車綜合治理起到重要推動(dòng)作用,；其三,，有利于挖掘居住區(qū)停車位及周邊停車位的互利共享，提高有限資源利用率,，從而緩解停車供需矛盾,。