來源標(biāo)題：代表提議全市統(tǒng)一認(rèn)證居住停車區(qū)域

2019年起,，北京市支路以上道路停車將逐步全面實(shí)施電子收費(fèi)。北京市人大代表,、北京交通發(fā)展研究院院長(zhǎng)郭繼孚等18名市人大代表聯(lián)名提出議案：以社區(qū)為單位,，在全市統(tǒng)一建立居住停車區(qū)域認(rèn)證制度，一輛車只在一個(gè)主停區(qū)域享受停車價(jià)格優(yōu)惠,，同時(shí)在完成認(rèn)證的區(qū)域推行有位購(gòu)車,。

問題

道路停車電子收費(fèi)小區(qū)停車矛盾凸顯

郭繼孚領(lǐng)銜提交本次大會(huì)的《關(guān)于加快建立居住區(qū)停車區(qū)域認(rèn)證制度的議案》提出，北京今年全面實(shí)施道路路側(cè)停車電子收費(fèi)制度,，執(zhí)法加強(qiáng)之后,，原先在路邊亂停亂放的居住停車勢(shì)必會(huì)溢出到社區(qū),，居住區(qū)停車的問題將更加凸顯。

根據(jù)北京市的道路停車電子收費(fèi)改革方案,，今年1月1日起,，東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)率先全面實(shí)施道路停車改革并實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi),。根據(jù)計(jì)劃,，到今年12月1日，各區(qū)將全部實(shí)施道路停車電子收費(fèi),?！艾F(xiàn)在有很多居住區(qū)停車供需不平衡，停車位少,、停車需求大”,，郭繼孚表示，居住區(qū)停車資源緊張的同時(shí),，也普遍存在著管理,、收費(fèi)不到位的問題，導(dǎo)致周邊停車費(fèi)較高的小區(qū)居民為少交費(fèi)或不交費(fèi),，將車輛停放在失管,、免費(fèi)的區(qū)域，使原本就車位不足的老舊居住區(qū)等區(qū)域停車矛盾更加突出,。大量車輛擠占公共空間,，嚴(yán)重破壞居民的生活安全環(huán)境和胡同的文化氛圍。

探因

部分胡同“蹭?！避囕v占7成

郭繼孚等代表認(rèn)為,，從北京市停車管理情況看，雖然部分老舊居住區(qū)在表面上停車供需矛盾比較突出,，但實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn),，在這些居住區(qū)停放的車輛很多是周邊小區(qū)車輛“蹭停”,，從而達(dá)到不交或少交停車費(fèi)的目的,。部分老舊小區(qū)、胡同的“蹭?！避囕v比重達(dá)40%-70%,。