對乘客而言,，乘坐京雄城際列車從北京西站出發(fā)后,，將經(jīng)歷一段列車速度不斷加快，并且“上天入地”的旅程,。不過一切都將發(fā)生得非常平緩,，不會讓乘客感受到明顯的大起大落。

京雄城際鐵路列車運(yùn)行圖尚待制訂

據(jù)北京鐵路局相關(guān)人士透露,，京雄城際鐵路建設(shè)還有另一項(xiàng)重要任務(wù),，即制訂京雄城際鐵路的列車運(yùn)行圖。就目前的情況看,，如何將京雄城際的列車“擠”入北京鐵路局和北京西站的運(yùn)行圖是一項(xiàng)不小的考驗(yàn),，“既需要滿足為機(jī)場運(yùn)送旅客的需求，又要盡量減少對西站到發(fā)列車產(chǎn)生的影響,?！?/p>

對于京雄城際鐵路而言，目前還存在較多的不確定性,。首先是車站命名,，目前新機(jī)場已更名為“北京大興國際機(jī)場”，而與之配套的火車站還沿用著此前的名稱“新機(jī)場站”,，暫時還不確定其正式運(yùn)營后的名稱,。另外，有業(yè)內(nèi)人士指出,，從遠(yuǎn)期來看,，正在建設(shè)中的豐臺站將分流一部分北京西站的客運(yùn)列車，將京雄城際鐵路的始發(fā)站調(diào)整至豐臺站,，或許將更符合鐵路部門對京津冀地區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)網(wǎng)的遠(yuǎn)期規(guī)劃,。

亮點(diǎn)

從出站到進(jìn)機(jī)場最多10分鐘

據(jù)中鐵北京工程局集團(tuán)新建京雄城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京新機(jī)場站主體結(jié)構(gòu)已全部完工,。乘火車抵達(dá)的旅客可以在5到10分鐘內(nèi)完成出站并進(jìn)入機(jī)場,。

據(jù)了解，京雄城際新機(jī)場站是一座完全位于地下的車站,，其地下一層為站廳層,，地下二層為站臺層,，設(shè)置2臺6線（正線2條，到發(fā)線4條）,。

車站設(shè)計采用“上進(jìn)上出”的流線模式,，進(jìn)站換乘京雄城際的旅客先由地面航站區(qū)進(jìn)入地下一層候車大廳，進(jìn)站后檢票進(jìn)入地下二層站臺乘車,；出站換乘機(jī)場的旅客,，在地下一層南北區(qū)出站，通過換乘通廊向上進(jìn)入航站樓,；京雄城際鐵路與北京新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線,、機(jī)場快軌線構(gòu)成軌道交通站廳層，在地下一層換乘通廊換乘,，并進(jìn)入站臺乘車,。