央視網(wǎng)消息:我們繼續(xù)關(guān)注重大工程,這幾天大家的手機都被粵港澳大灣區(qū)刷屏了,,大灣區(qū)提出了一小時交通圈的目標(biāo),,目前大灣區(qū)有11個城市分布在珠江口的兩側(cè),港珠澳大橋剛剛開通,,過江都要走虎門大橋,,擁堵的交通成了東西兩岸交流的重要障礙。而如今,,這里正在建設(shè)一條深中通道總長24公里的,,難度堪比港珠澳大橋。
虎門大橋是廣東省東西兩翼的重要交通樞紐,,從惠州,、深圳和粵東地區(qū)等地過來的車輛,想要到南沙,、珠海和中山,,必須要走虎門大橋,這是連通珠江東西兩岸的必經(jīng)之地,。
雖然從深圳到中山的直線距離是20多公里,,可途經(jīng)虎門大橋卻要走100多公里的車程。
下午兩點多,,虎門大橋上的車時速只有每小時30公里左右,,過往司機告訴《經(jīng)濟半小時》記者,要是到了上下班時間或者節(jié)假日,,就會堵得望不到盡頭,。今年春節(jié)期間,虎門大橋一度日車流量超過16萬輛,,堪稱世界上最堵的橋,。經(jīng)常經(jīng)過這里的司機也都對虎門大橋堵車習(xí)以為常。
為了縮短粵東粵西之間的距離,,緩解虎門大橋的擁堵,,廣東省規(guī)劃了一條深中通道,就在虎門大橋和港珠澳大橋之間,全長24公里,,將深圳與中山連通,。
和港珠澳大橋類似的是,深中通道也要途經(jīng)伶仃洋,,同樣要采用沉管技術(shù),,建設(shè)者也是港珠澳大橋的同一個團隊。但是他們都表示,,深中通道的難度一點都不亞于港珠澳大橋,,甚至是一場更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
為了修建港珠澳大橋,,珠海附近的島上建起了一座大型沉管預(yù)制廠,,這一次,深中通道所需的沉管也來自這座島,,但是從這座島到深中通道的安裝地點,,距離足足有50公里,是港珠澳大橋浮運距離的三倍多,。
為此,,建設(shè)團隊專門為深中通道量身定做一艘沉管浮運安裝一體船,專門用來浮運安裝沉管,,可以說這艘船決定著整個深中通道的成敗,。