深中通道中交一航局S09標(biāo)段副總工程師寧進(jìn)進(jìn)：對(duì)這個(gè)項(xiàng)目了解得越多,，感覺(jué)到壓力越大,，而且感覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)越多,，我們?cè)诟壑榘牡臅r(shí)候都是林鳴的徒弟,，現(xiàn)在我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)到深中,，離開(kāi)師傅的懷抱以后，是出師挑戰(zhàn)自我的一個(gè)過(guò)程吧,。

深中通道中交一航局S09標(biāo)段副總工程師楊潤(rùn)來(lái)曾經(jīng)也奮戰(zhàn)在港珠澳大橋工程,，事實(shí)上，就在一年以前,，寧進(jìn)進(jìn)和楊潤(rùn)來(lái)都不愿意來(lái)深中通道這個(gè)項(xiàng)目,，過(guò)去連續(xù)八年的高強(qiáng)度工作讓他們身心俱疲，但是經(jīng)過(guò)一番思想斗爭(zhēng),，他們還是選擇了深中通道,。

“對(duì)我們搞施工的人來(lái)說(shuō)，一輩子能碰的兩個(gè)超級(jí)工程是無(wú)比的一個(gè)榮耀,?！睂庍M(jìn)進(jìn)說(shuō)。

和寧進(jìn)進(jìn)的工作不同,，楊潤(rùn)來(lái)是負(fù)責(zé)迎接沉管的?，F(xiàn)在，他一方面為大半年之后的“深海初吻”(沉管對(duì)接)做著技術(shù)方案準(zhǔn)備,，一方面則在抓緊西人工島的施工,。

和港珠澳大橋一樣，深中通道也要先建造東西兩個(gè)人工島,。深中通道西人工島由57個(gè)直徑為28米的鋼圓筒構(gòu)成,，每個(gè)鋼圓筒相當(dāng)于14層樓的高度，這個(gè)面積相當(dāng)于19個(gè)足球場(chǎng)大的人工島在四個(gè)月的時(shí)間里建成，創(chuàng)造了深中速度,。

楊潤(rùn)來(lái)說(shuō),，整個(gè)人工島上最后生產(chǎn)的混凝土總放量大約是40萬(wàn)方，島上使用的鋼筋總共是4萬(wàn)噸左右,，相當(dāng)于六個(gè)埃菲爾鐵塔的用鋼量,。眼下，他們最重要的任務(wù)是對(duì)人工島進(jìn)行加固,，迎接第一節(jié)沉管的到來(lái),。

當(dāng)年參與港珠澳建設(shè)的年輕人如今已成為深中通道的中流砥柱，他們正在進(jìn)行著海上大通道建設(shè)的又一次技術(shù)創(chuàng)新,。

深中通道計(jì)劃2024年全線(xiàn)通車(chē),，到時(shí)候珠江兩岸可以半小時(shí)對(duì)接。

粵港澳大灣區(qū)里的這些城市,，其實(shí)一直都發(fā)展不錯(cuò),，但每個(gè)城市也有各自的發(fā)展瓶頸，要想持續(xù)發(fā)展,，就要借著大灣區(qū)的一體化建設(shè),，促進(jìn)城市間的融合，給每個(gè)城市補(bǔ)短板創(chuàng)新機(jī),。