原標(biāo)題：科幻作家走進(jìn)新國企之“掘進(jìn)地下城”科技自立盾構(gòu)機(jī)為“中國制造”揚(yáng)名

5月21日—24日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)評局,、國務(wù)院國資委宣傳局指導(dǎo),，國務(wù)院國資委新聞中心聯(lián)合環(huán)球網(wǎng)、果殼,、未來事務(wù)管理局,、新浪微博共同發(fā)起的“科幻作家走進(jìn)新國企”第四站——“掘進(jìn)地下城”主題活動走進(jìn)中國中鐵裝備、中國鐵建重工,，親身感受“大國重器”盾構(gòu)機(jī)的力量與美感,，見證“基建狂魔”從無到有、從有到優(yōu)的成長歷史,。

地下空間始終是神秘未知的,，拓展更多人類生活空間，就要“掘進(jìn)地下城”,。上世紀(jì)60年代，為了掘進(jìn)地下城,，中國老一輩建設(shè)者靠人力挖通了新中國第一條地鐵,。40年過去,，中國城軌早已建立起完備的現(xiàn)代化技術(shù)體系，遍布祖國40多座城市,，總里程超5500公里,，運(yùn)營規(guī)模穩(wěn)居世界第一。

地鐵城軌大大拓展了人們出行的方式,，縱橫交織的地下網(wǎng)絡(luò),，已經(jīng)構(gòu)筑起了一座“地下宮殿”。享受便利的同時(shí),，你可知道挖隧道的”開路先鋒“是何方神圣,？我們在挖隧道這件事上能夠如此硬氣，靠的是一代一代不斷革新的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī),。

△小伙伴們走進(jìn)中鐵裝備施工的隧道內(nèi),，近距離觀看正在施工中的盾構(gòu)機(jī)

盾構(gòu)機(jī)全身都由鋼鐵鑄成,，也有人叫它“鋼鐵穿山甲”,，這些能夠穿越江河湖海，鑿穿群山峻嶺的超級盾構(gòu)機(jī)們?yōu)楦哞F,、地鐵開山辟路,，立下了汗馬功勞,。

二十世紀(jì)九十年代，盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)經(jīng)歷了近百年的發(fā)展——但中國還沒有此類設(shè)備,，同時(shí)因?yàn)橐掼F路隧道,，對盾構(gòu)機(jī)的需求也急劇增加，德國,、日本,、美國的設(shè)備開始大規(guī)模涌入中國。然而,，對國外設(shè)備的依賴也帶來許多問題,，“技術(shù)專家要人家配，檢修還拉警戒線”,。于是中國建設(shè)者們又從零干起,，硬是從設(shè)計(jì)圖紙開始自主設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造國產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī),。

△中國鐵建重工地下裝備制造基地

直到2015年,，國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)在長沙順利下線，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),，打破了國外近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)壟斷,。公開數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)大家伙總長100米,，重約1200噸,，裝機(jī)功率超過4500千瓦,，開挖直徑達(dá)到8.8米。

盾構(gòu)機(jī)之大,，一井放不下,。光是讓盾構(gòu)機(jī)刀盤立起來這個(gè)看似簡單的動作，有時(shí)就要耗費(fèi)數(shù)小時(shí),。更重要的是,，它每臺的售價(jià)比進(jìn)口同類產(chǎn)品便宜2000萬元以上，性價(jià)比高,，可靠性好,，能夠適用于多種復(fù)雜地層。

在中國盾構(gòu)機(jī)專家孫雪豐看來,，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)在硬巖隧道中開挖出的同心圓是世間最美的畫面,，“比任何花朵都漂亮”。