這座世人關(guān)注的超級大橋有5100平方米巨型沉井基礎(chǔ)、330米超高主塔,、1800噸大節(jié)段鋼桁梁及336米剛性梁柔性拱橋,，工程建設(shè)難度前所未有。

“毫不夸張地說,，作為一名橋梁工程師,，一輩子能參與建造這樣等級的大橋，值了,！”回想當年接到任命通知的時刻,，閆志剛至今仍難以忘記當時激動而幸福的心情。

難題,，一一破解

興奮之余，更多的是壓力和責(zé)任,。閆志剛深知,，要破解大橋建設(shè)中的種種難題，自己還需要刻苦學(xué)習(xí)和磨煉,。

雖然是工程部的負責(zé)人,，但閆志剛從不自以為是。第一次召開指揮部例會時,，他誠懇地向大家說：“大家都是我的老師,，我很愿意傾聽大家的意見、接受大家的幫助,。我有做得不正確的地方,，請大家及時指正?！睉{著謙虛謹慎的態(tài)度,，閆志剛很快就掌握了工程建設(shè)管理的精髓。

大橋建設(shè)初期,，面積達5100平方米的主墩鋼沉井在長江上定位異常困難。閆志剛和建設(shè)團隊參考了國內(nèi)外大型沉井施工案例,，最終研究確定“主錨鋼錨樁+重力式邊錨”的定位方案,。在這一方案指導(dǎo)下,，鋼沉井著床后，最大平面偏差僅29厘米,，遠低于最大要求限值,。