據(jù)了解,，今年以來，東城,、西城、通州等三個區(qū)的交管部門已經(jīng)加大了處理違停的執(zhí)法力度,，共查處違法停車60.4萬起,，拖移違法機動車6744輛，處罰量比去年同期增加7%,，支撐了停車改革的順利推進(jìn),。

焦點3

電子收費杜絕黑收費、亂收費,、議價

“黑收費員確實變少了,，但為什么我要交的停車費卻變貴了？”隨著北京市道路停車電子收費改革的深入,，一些市民也產(chǎn)生了這樣的疑問,。對此，容軍表示,，目前北京市的道路停車收費價格標(biāo)準(zhǔn)是從2011年開始執(zhí)行的,，按照三類地區(qū)差別化收費，至今沒有調(diào)整,。

總的來看,，之所以有部分停車人感覺改革后停車費漲價了，是因為以往停車管理企業(yè)經(jīng)營性收費不夠規(guī)范,，有議價行為,，可能每月只需要幾百元就能在公司或家門口“買”上一個路側(cè)停車位。而改革后道路停車收費改為政府非稅收入管理，全額上繳區(qū)級財政,，采取電子收費,，一律取消現(xiàn)場人工收費，基本杜絕了黑收費,、亂收費,、議價等問題。但與此同時,，也給一些在停車資源緊張地區(qū)開車上班的市民帶來了停車費的“小壓力”,，如果單位沒有免費或者優(yōu)惠的停車位，每天在路側(cè)停車的成本就要上百元,。