這句話又啟發(fā)了劉月華,。晚上，她和隊(duì)友在站臺(tái)地面上畫線,。一連干了幾個(gè)晚上,，為16座公交站臺(tái)劃出150多條停車線和300多條排隊(duì)線。

張鵲鳴,，北京公交集團(tuán)第一客運(yùn)分公司387路首席乘務(wù)員,。他把理想根植于三尺售票臺(tái)，用質(zhì)樸,、周到,、精湛的服務(wù)詮釋“以人為本，乘客至上”的服務(wù)理念,，打造出“問路請(qǐng)找我”的服務(wù)品牌,，并且潛心研究、出版了《鵲鳴公交速查辭典》,，其中包括了公交,、地鐵、城鐵500多條線路,、3000多個(gè)站名,，贏得了乘客的廣泛贊譽(yù)和好評(píng)。圖為張鵲鳴在為乘客服務(wù),。首都文明辦供圖

除了“隔離繩”,、“排隊(duì)線”，引導(dǎo)文明乘車的妙招還有不少,。

在“遠(yuǎn)望大叔”的組織下,，站臺(tái)秩序,，天天良好。

18年來,，北京市“文明引導(dǎo)員”隊(duì)伍,，已發(fā)展到9000多人。

這一道道亮麗的“檸檬黃”,，時(shí)時(shí)閃爍在京城的大街小巷,，不僅極大地疏解了交通，更為首都每一天的日子平添了檸檬般的清新和浪漫……

他們,，用平凡和真誠(chéng),，感動(dòng)著北京，影響著北京,，塑造著北京,！

總書記鼓掌

1984年夏天，21歲的新疆青年賈利民從上海鐵道學(xué)院畢業(yè),，來到位于中關(guān)村的中國(guó)鐵道科學(xué)研究院攻讀研究生,。

2008年，中國(guó)正式實(shí)施《中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》,。賈利民擔(dān)任聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃總體專家組副組長(zhǎng)和重點(diǎn)專項(xiàng)專家組組長(zhǎng),。

賈利民和他的助手們，或日日夜夜地苦思在實(shí)驗(yàn)室,，或廢寢忘食地驗(yàn)證在制造廠,，或披星戴月地測(cè)試在鐵路線……

這實(shí)在是一個(gè)燃燒心血的過程。

2008年8月1日,，中國(guó)第一條高標(biāo)準(zhǔn),、高速度列車——京津城際，正式開通,。而后,，“和諧號(hào)”高鐵在全國(guó)各地陸續(xù)運(yùn)營(yíng)。

中國(guó),，由此進(jìn)入高鐵時(shí)代,！

2010年，賈利民進(jìn)一步提出了高速列車技術(shù)譜系化概念,，比歐洲制造4.0版的出臺(tái)提早6年,，確保我國(guó)高鐵技術(shù)在國(guó)際上持續(xù)領(lǐng)先。