眾所周知，在鐵路系統(tǒng)里有列車長(zhǎng),，可你聽說過鐵路船長(zhǎng)嗎？這是什么神奇崗位,？說駕駛水陸兩棲火車的秀兒請(qǐng)趕緊坐下,，船長(zhǎng)帥照在此。

俗話說，火車跑得快全靠車頭帶,，那火車想過海該怎么辦,？此刻鐵路船長(zhǎng)就要現(xiàn)身啦！

#中鐵渤海鐵路輪渡#

“中鐵渤海號(hào)”渡船是世界首次采用第三代電力推進(jìn)系統(tǒng)、我國(guó)首次采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的火車,、汽車滾裝船,，具有安全、低碳,、節(jié)能,、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。渡船全長(zhǎng)182.6米,，寬24.8米,，服務(wù)航速18節(jié)，總噸位25040噸,。

該船主要服務(wù)于煙臺(tái)至大連的貨運(yùn)列車及旅客,、汽車運(yùn)輸。這是我國(guó)第一條海上運(yùn)輸距離超過百公里的鐵路輪渡航線,，是跨越我國(guó)東北,、環(huán)渤海、長(zhǎng)三角,、珠三角四大經(jīng)濟(jì)區(qū)的東部陸海鐵路通道的重要組成部分,。

這位身著白色制服,，手持對(duì)講機(jī)的帥氣小伙，就是“中鐵渤海號(hào)”2渡船船長(zhǎng)路巍,。

1979年出生,，中共黨員,。2006年進(jìn)入中鐵渤海輪渡公司，先后擔(dān)任渡船三副,、二副,，2009年考取大副證書，2011年擔(dān)任渡船大副,，2013年考取船長(zhǎng)證書,，2017年10月通過競(jìng)聘成為渡船最年輕的船長(zhǎng)。

鐵路船長(zhǎng)

雖然是渡船上最年輕的船長(zhǎng),，但10多年的船上生活使路巍對(duì)船上所有設(shè)備了如指掌,。渡輪船長(zhǎng)責(zé)任重大，要有過硬的技術(shù)能力和高超的組織應(yīng)變能力,，當(dāng)渡船離開碼頭時(shí),，船長(zhǎng)便成了渡輪的主心骨，必須確保每項(xiàng)工作萬(wàn)無(wú)一失,。

每次渡船起航前,，路巍都需要在開航前20分到駕駛臺(tái)檢查即時(shí)氣象,、溯汐、設(shè)備,、雷達(dá)及各種數(shù)據(jù),，聽取駕駛員匯報(bào)港區(qū)及航道內(nèi)的海況。

輪渡火車艙可以裝下一列50節(jié)的重載貨運(yùn)列車，艙內(nèi)共有5條股道,，需要把列車分解成10節(jié)一列,，分5次運(yùn)送上船,。

火車登船后,，每節(jié)車廂有4個(gè)牽引、4個(gè)固定共8個(gè)控制點(diǎn),，以確保車身被“釘死”在軌道上,。每次出發(fā)之前,，路巍都要到火車艙里仔細(xì)檢查這些“大家伙”，再次確認(rèn)車廂固定狀態(tài)是否良好,。

一切準(zhǔn)備就緒，確認(rèn)安全后船長(zhǎng)下達(dá)開航命令,，渡船便緩緩駛離碼頭駛往目的港。

航行中,，路巍要隨時(shí)查看海圖,，接收氣象信息,，掌握渡船航向、航速,、吃水、預(yù)計(jì)抵港時(shí)間等信息,。

Tips

船長(zhǎng)駕駛臺(tái)的專業(yè)設(shè)備有哪些？

舵角指示器

電羅經(jīng)

計(jì)程儀

電力推進(jìn)系統(tǒng)操作手柄

全船廣播播報(bào)系統(tǒng)

航行警告和氣象預(yù)報(bào)接收機(jī)

氣象傳真機(jī)

火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)面板

探深儀

電子海圖

有好奇小伙伴提出疑問,，開船為什么不用舵盤呢？原來(lái)這叫做“單手柄”,，用于操縱渡船的前進(jìn)方向——向前、向后,、向左、向右,，還可以360度旋轉(zhuǎn)，這也是“中鐵渤海號(hào)”渡船與普通客滾船的區(qū)別,。一般來(lái)說，利用柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的船舶使用“舵盤”控制方向,。

英語(yǔ)是渡船駕駛員的必備技能之一,，以便與過往船只進(jìn)行交流，保證航行安全,。英漢詞典是路巍經(jīng)常使用的工具書。

渡船到達(dá)大連港后要進(jìn)行繁忙的火車,、汽車上下船作業(yè)，旅客客艙更換臥具清掃衛(wèi)生等保潔工作,，這時(shí)船長(zhǎng)要對(duì)駕駛臺(tái)設(shè)備進(jìn)行巡視檢查,。3個(gè)小時(shí)后,，渡船即將從大連返回?zé)熍_(tái),，船長(zhǎng)在駕駛室用對(duì)講機(jī)與甲板部大副聯(lián)系,，一切準(zhǔn)備就緒后，發(fā)布開船命令,。

夜間航行要求駕駛室關(guān)閉所有照明設(shè)備,，這是為了方便駕駛員時(shí)刻觀察海況和駕駛室內(nèi)各種顯示設(shè)備。

船長(zhǎng)及駕駛員默契配合,，以保障渡船安全航行,。

每次夜間航行,，船長(zhǎng)必須簽暑夜航命令，把規(guī)章落實(shí)到實(shí)處,。

返回出發(fā)港后，當(dāng)天的航行任務(wù)結(jié)束,。這樣的工作船長(zhǎng)需要連續(xù)進(jìn)行三個(gè)月,，才能下船休息,。

路巍的妻子是港站的一名工作人員，由于丈夫每隔三個(gè)月才能回家，她便在休息的時(shí)候,，趁著渡船靠港上船為丈夫打掃房間，熨燙衣服,。

雖然他工作忙碌,，隔三個(gè)月才能回家，但只要有機(jī)會(huì)能見面,，就覺得很幸福,。

雖然不能下船回家吃飯,，但是來(lái)個(gè)甲板燒烤還是相當(dāng)別致浪漫滴,！

去年8月1日建軍節(jié)這天,，小兩口穿上制服，在甲板上度過了難忘的一天,。

你還知道哪些鐵路行業(yè)里的特殊崗位,？快來(lái)和小編一起分享吧。