一拖建設(shè)初期,，有一群硬漢子組成的裝卸隊，他們的事跡曾轟動全國,，其中的代表曾赴京參加全國勞模大會,，受到毛主席接見。劉福生的父親劉得倉,，就是這支裝卸隊的一員,。

一拖建廠初期,，籌備組從開封調(diào)來200多人的裝卸隊，奉命先行來到荒無人煙的一拖建設(shè)工地,。

那是1954年底,，洛陽下著大雪，裝卸隊員們深一腳淺一腳地來到澗河西邊,，接他們的人指著大雪覆蓋的荒野說：“這就是一拖的建設(shè)工地,。”

當(dāng)時職工和家屬住在澗河北的村莊里,，附近的澗河上沒有橋,，冬天河水結(jié)冰，就踏冰過河,，夏天河水泛濫,，就趟著齊腰的水過河。

那時沒有機械化裝卸設(shè)備,，所有運來的基建材料,、設(shè)備，都靠裝卸隊手抬肩扛從火車上卸下來,。由于批量大,、時間緊，必須24小時不停地有人卸車,。

沒有裝卸設(shè)施,、沒有安全保護，只有不惜力氣的吃苦精神,。200斤的大麻袋扛在肩上,，沿著晃悠悠的木板，從車廂上走下來,，一不小心就會從踏板上連人帶包摔下來,。

蓋廠房、壘圍墻需要大量磚塊,，從外地用火車運來后,，就要靠裝卸隊員們用手一塊塊卸下來。手套磨破了,，手磨破了,，有什么工具既能多卸磚，又省力,，還避免把手磨破,？裝卸隊長可應(yīng)龍經(jīng)過無數(shù)次嘗試，終于制作出磚卡子。一次可以卡五塊磚,，加快卸貨速度又不會磨破手,。后來，磚卡子在行業(yè)內(nèi)被廣泛推廣,，成為卸磚的專用工具,。

由于車皮緊張不能過期壓車，來了貨車,，就是下大雨也要卸車,。一個平板車裝60噸磚，5個人要在25分鐘內(nèi)卸完,。因為卸完一車,，幾十分鐘后就會又到一車。

裝卸隊的人吃飯沒有準(zhǔn)點兒,，家屬只好拎著飯罐把飯送到鐵路貨場,。大家卸完車顧不上擦汗洗臉，抓緊時間吃飯,。遇到雪天，送來的飯凍成冰坨子,，沒地方熱飯,，大家就用黢黑的手，抓著飯坨子只管吃,。

最苦的是夏天卸煤,。烈日炎炎，裝卸隊的人光著膀子用大鐵掀卸煤,，煤塵和汗水在臉上,、身上構(gòu)成了一幅幅粉墨畫。雖然苦,、臟,、累，但大家干勁十足,，因為廠領(lǐng)導(dǎo)們一下班也來到貨運現(xiàn)場,，脫了衣服上車，拎著鐵掀和大家一起卸煤,，這些從部隊轉(zhuǎn)業(yè)的干部,，一身老八路的作風(fēng)，一樣光著膀子,，一樣汗流浹背,，一樣在煤車上用黢黑的手拿著干饃啃。卸完煤，他們也和工人們一樣身上,、臉上全是煤灰,，還幽默風(fēng)趣地說：我們都變成非洲人了。

這些很多連自己名字都不會寫的漢子們,，心里只有一個念頭：不怕流血和流汗,，就怕一拖建設(shè)慢。

一拖運輸處裝卸隊員在工作

60多年來,，中國一拖的東方紅拖拉機,，始終是中國農(nóng)田耕作的主力軍，也始終凝聚著一代代一拖人的“初心”,。

短短60多年時間,，隨著中國一拖的不斷轉(zhuǎn)型升級，中國也從一個連人民溫飽都不能解決的落后農(nóng)業(yè)國,，變成世界第二大經(jīng)濟體,，世界農(nóng)機制造和農(nóng)機使用的第一大國。這背后,，正是無數(shù)一拖人對“初心”的堅守和對“使命”的踐行,。

從上世紀(jì)50年代的東方紅履帶拖拉機，到上世紀(jì)80年代的東方紅小四輪,，再到本世紀(jì)初的東方紅大輪拖,，再到如今的東方紅動力換擋拖拉機、無級變速拖拉機,、智能拖拉機,，東方紅拖拉機始終引領(lǐng)中國農(nóng)業(yè)機械化的技術(shù)發(fā)展，不斷推動中國農(nóng)機行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,。

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國機集團下屬企業(yè)中國一拖集團有限公司(以下簡稱“中國一拖”)前身為第一拖拉機制造廠,，是國家“一五”時期156個重點建設(shè)項目之一，1955年開工建設(shè),，1959年建成投產(chǎn),，新中國第一臺拖拉機、第一輛軍用越野載重汽車在這里誕生,。經(jīng)過60余年發(fā)展,，中國一拖已經(jīng)形成以農(nóng)業(yè)機械為核心，同時經(jīng)營動力機械,、零部件等多元產(chǎn)品的大型裝備制造企業(yè)集團,，是中國農(nóng)機工業(yè)的重點骨干企業(yè)。

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