原標(biāo)題：【瓣瓣同心·協(xié)同五年譜新篇】協(xié)同發(fā)展理念貫穿建設(shè)過程大興機(jī)場創(chuàng)下數(shù)個“首次”

國際在線報道（記者程亞惠）：醒目搶眼的投運倒計時牌,，流線型設(shè)計的航站大廳，中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技交相輝映的機(jī)場軌道線,，集高鐵,、城市軌道交通、高速公路于一體的綜合交通網(wǎng)……8月5日,，“瓣瓣同心·協(xié)同五年譜新篇”采訪團(tuán)探訪了北京大興國際機(jī)場及其周圍交通設(shè)施建設(shè),，感受京津冀協(xié)同發(fā)展的印記。

“五縱兩橫”+“三線四橋”同步轉(zhuǎn)體舒展新機(jī)場交通筋骨

在去往北京大興國際機(jī)場途中,，采訪團(tuán)實地感受了機(jī)場高速公路及北段高速,。

北京大興國際機(jī)場高速公路（市交通委供圖）

大興機(jī)場高速公路，位于北京南部區(qū)域,，是北京大興國際機(jī)場外圍“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)的重要組成部分,。項目規(guī)劃北起南五環(huán)，南至大興國際機(jī)場北側(cè)圍界，全長約27公里,，規(guī)劃為雙向八車道高速公路,。

“五縱兩橫”綜合交通體系規(guī)劃示意圖（攝影程亞惠）

在新技術(shù)投入方面，北京京投交通公司總經(jīng)理助理張彥鐸說：“機(jī)場高速項目大范圍采用了融冰雪路面技術(shù),，這在國內(nèi)尚屬首例,。項目全線23公里橋梁面層采用了融冰雪材料,，可以把路面結(jié)冰點降到零下12攝氏度左右,，改善了冰雪天氣對高速公路通行能力的影響，保障了車輛通行安全,，同時也大大減少了常規(guī)融雪劑材料的使用,，減少了對環(huán)境和橋梁結(jié)構(gòu)的破壞?！?br/>

值得一提的是,，大興機(jī)場高速“三線四橋”同步轉(zhuǎn)體工程，刷新了國內(nèi)大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工新紀(jì)錄,。該工程上跨京滬鐵路,，下穿京滬高鐵，包括大興機(jī)場高速,、團(tuán)河路及軌道交通新機(jī)場線等3條交通線路的4座橋梁隨著同步啟動轉(zhuǎn)體,，朝著各自的對接端口穩(wěn)步轉(zhuǎn)動，于2018年12月2日,，利用凌晨90分鐘的鐵路運輸“天窗點”圓滿完成了對接,。工程的順利完成標(biāo)志著機(jī)場配套交通“咽喉要道”的打通，標(biāo)志著大興國際機(jī)場高速公路全線主體基本建成,，軌道交通新機(jī)場線地上段基本貫通,。

大興機(jī)場北線高速公路，是圍繞大興國際機(jī)場構(gòu)建“五縱兩橫”交通網(wǎng)中連通東西方向的唯一公路主干道,，西起京冀界(涿州),，東至京冀界(廊坊)。其中,，中段為京開高速至京臺高速,；東延段起點京臺高速，終點京冀界(廊坊),；西延段起點京開高速,，終點京冀(涿州)，北線高速全長24.58公里,。

北京華北投新機(jī)場北線高速公路有限公司副總工高曉輝說：“正開通運營的中段工程（京開高速—京臺高速）,，位于北京南六環(huán)以南，大興國際機(jī)場以北，對于緩解南六環(huán)道路的交通壓力將發(fā)揮重要作用,。與此同時,，它將用最短的距離實現(xiàn)京開高速、大興國際機(jī)場高速,、京臺高速三大南北主動脈的東西互通,，大幅縮短從京開高速至京臺高速的通行時間?！?/p>

堅持協(xié)同發(fā)展理念“鋼鐵鳳凰”創(chuàng)下數(shù)個“首次”

北京大興國際機(jī)場投運倒計時牌（攝影程亞惠）

從規(guī)劃選址開始,，北京大興機(jī)場建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)著京津冀協(xié)同發(fā)展的理念。機(jī)場坐落于北京與廊坊廣陽區(qū)相連區(qū)域,。從更大范圍看,，這座新機(jī)場位于京津冀區(qū)域的中心位置，位于雄安新區(qū)和北京城市副中心連接線的中心,。從空中俯瞰,，大興國際機(jī)場如同一只展翅欲飛的鳳凰，這只“鋼鐵鳳凰”肩負(fù)著服務(wù)雄安新區(qū),、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展等國家戰(zhàn)略的功能,。據(jù)統(tǒng)計，目前,，南航,、東航、中聯(lián)航,、首都航,、河北航等60余家中外航空公司擬入駐大興機(jī)場。

記者了解到,，在北京大興機(jī)場建設(shè)的過程中,，實現(xiàn)了數(shù)個“首次”——

首次將高速、軌道交通,、公路,、地下綜合管廊以及鐵路等五種不同交通方式在100米寬、近8公里長的空間內(nèi)集中布置,，打造綜合交通走廊,，其中最上層為新機(jī)場高速公路、中層為新機(jī)場軌道交通線,、地面為團(tuán)河路,，地下為綜合管廊，西側(cè)為京雄城際鐵路,，形成了五線共走廊,、共運行的壯觀場景,。通過走廊集中布置的形式，節(jié)約建設(shè)用地近600畝,。

在航站樓方面首次采用放射指廊的構(gòu)型,，航站樓位于整個北京大興國際機(jī)場的中心地帶，由主樓和指廊,、綜合服務(wù)樓構(gòu)成,，采用五指廊放射型的集中式布局。指廊構(gòu)型能夠在提供更多的近機(jī)位數(shù)量的情況下,，最大限度地縮短旅客的步行距離,，旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)機(jī)位的步行距離控制在600米。

在技術(shù)方面,，軌道交通新機(jī)場線采用了全自動駕駛技術(shù),，最高時速可達(dá)160公里/小時，是北京市內(nèi)跑得最快的地鐵,。列車可自動喚醒、自檢,、休眠,，實現(xiàn)正線、車輛段全自動運行,。

大興國際機(jī)場內(nèi)部（攝影程亞惠）

從2014年到2019年,，北京大興國際機(jī)場及其周邊交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的“中國速度”令人驚嘆不已。距離機(jī)場正式投運還有不到兩個月,，在這之前,，機(jī)場計劃進(jìn)行6次綜合演練，演練科目共計787項,、航班量共計500架次,、模擬旅客51984人次、模擬行李35270件次,，全力確保9月30日順利開航,。