原標題：【新中國70年】交通運輸鋪就強國樞紐通途郵電通信助力創(chuàng)新經(jīng)濟航船

新中國成立以來,，特別是改革開放以來，我國在經(jīng)濟社會發(fā)展中堅持交通運輸先行理念，交通運輸領(lǐng)域發(fā)生了歷史性變化,，交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng),，運輸服務(wù)能力連上臺階，為國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了先行官作用,。創(chuàng)新引領(lǐng)郵電通信業(yè)跨越式發(fā)展,，綜合通信能力顯著提升，郵政新業(yè)務(wù)不斷拓展,，為經(jīng)濟發(fā)展注入新動能,。

一交通運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，實現(xiàn)歷史性跨越

新中國成立以來的70年,，是交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷密集成網(wǎng),、綜合運輸保障能力大幅提升的70年；是交通運輸業(yè)不斷深化改革,、向交通強國目標堅實邁進的70年,。

（一）交通運輸改革進程不斷加速，開啟交通強國新征程

新中國成立初期百廢待興,，交通運輸建設(shè)力度逐步加大,。新中國成立之初，交通運輸面貌十分落后,。全國鐵路總里程僅2.2萬公里,。公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路,。內(nèi)河航道7.4萬公里,，其中等級航道僅2.4萬公里。民航航線里程1.1萬公里,，只有12條航線,。從新中國成立到改革開放前的近30年，交通運輸作為國民經(jīng)濟的先導性領(lǐng)域,，在政府政策和資金支持下,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度逐步加大，取得階段性成效,。但總體而言,，交通運輸供給滯后于需求增長，成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸之一,。

改革開放譜寫經(jīng)濟發(fā)展新篇章,，交通運輸步入發(fā)展快車道。改革開放初期,，隨著經(jīng)濟體制改革推進,，政府在放開交通運輸市場,、建立社會化融資機制方面進行開創(chuàng)性探索。如鐵路實行經(jīng)濟承包責任制,；出臺提高養(yǎng)路費征收標準、開征車輛購置附加費以及“貸款修路,、收費還貸”等扶持公路發(fā)展的三項政策,；公路、水運工程建設(shè)項目開始實行招投標制度等[1],。隨著改革開放力度加大,，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進，極大緩解了社會經(jīng)濟發(fā)展和人們物質(zhì)生活不斷升級對交通運輸發(fā)展的需求,。