自1988年我國第一條高速公路滬嘉公路建成通車以來，高速公路發(fā)展不斷提速,，實現(xiàn)從無到有再到覆蓋成網(wǎng)的跨越式發(fā)展,。到2018年末，高速公路總里程14.3萬公里,，年均增長25.8%,，總里程居世界第一位。

大型港口建設(shè)加速推進,，內(nèi)河航道通航條件明顯改善,。新中國成立初期至改革開放前，我國有計劃地進行港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，取得明顯成績,。到1978年末，全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)由1949年的161個增至735個,。隨著改革開放政策的推行和對外貿(mào)易的發(fā)展,，港口建設(shè)步入高速發(fā)展階段，特別是20世紀(jì)90年代以來,，現(xiàn)代深水化,、大型化、專業(yè)化碼頭建設(shè)加速推進,。到2018年末,，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個，是1949年的148.6倍,，年均增長7.5%,。其中，萬噸級及以上泊位從1957年的38個增至2444個,，年均增長7.1%,。2018年，在全球港口集裝箱吞吐量排名前十名的港口中,，中國港口占有七席,。同時，我國內(nèi)河航道條件持續(xù)改善,，形成通江達海干支銜接的航道網(wǎng)絡(luò),。到2018年末,，內(nèi)河航道通航里程達12.7萬公里，其中等級航道占比52.3%,。

民航面貌煥然一新,，航線網(wǎng)絡(luò)和機場規(guī)模不斷拓展。新中國成立70年以來,，民航事業(yè)從小到大,，由弱變強，經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程,。經(jīng)過幾十年的持續(xù),、快速發(fā)展，我國民航機場設(shè)施水平不斷提升,，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率大幅提高,，航空運輸保障能力顯著增強。到2018年末,，定期航班航線總條數(shù)達4945條,，是1950年的412.1倍，年均增長9.3%,；定期航班航線里程由1950年的1.1萬公里增至2018年的838萬公里,，年均增長10.2%；國內(nèi)定期航班通航城市由1950年的7個增至2018年的230個,；定期航班通航機場數(shù)量由1949年的36個增至2018年的233個,，初步形成以國際樞紐機場為中心，區(qū)域樞紐機場為骨干,，其他干,、支線機場相互配合的格局。