自1988年我國第一條高速公路滬嘉公路建成通車以來,,高速公路發(fā)展不斷提速,,實(shí)現(xiàn)從無到有再到覆蓋成網(wǎng)的跨越式發(fā)展,。到2018年末,,高速公路總里程14.3萬公里,,年均增長25.8%,,總里程居世界第一位,。
大型港口建設(shè)加速推進(jìn),內(nèi)河航道通航條件明顯改善,。新中國成立初期至改革開放前,,我國有計(jì)劃地進(jìn)行港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),取得明顯成績,。到1978年末,,全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)由1949年的161個(gè)增至735個(gè)。隨著改革開放政策的推行和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,,港口建設(shè)步入高速發(fā)展階段,,特別是20世紀(jì)90年代以來,現(xiàn)代深水化,、大型化,、專業(yè)化碼頭建設(shè)加速推進(jìn)。到2018年末,全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個(gè),,是1949年的148.6倍,,年均增長7.5%。其中,,萬噸級(jí)及以上泊位從1957年的38個(gè)增至2444個(gè),,年均增長7.1%。2018年,,在全球港口集裝箱吞吐量排名前十名的港口中,,中國港口占有七席。同時(shí),,我國內(nèi)河航道條件持續(xù)改善,,形成通江達(dá)海干支銜接的航道網(wǎng)絡(luò)。到2018年末,,內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.7萬公里,,其中等級(jí)航道占比52.3%。
民航面貌煥然一新,,航線網(wǎng)絡(luò)和機(jī)場(chǎng)規(guī)模不斷拓展,。新中國成立70年以來,民航事業(yè)從小到大,,由弱變強(qiáng),,經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程。經(jīng)過幾十年的持續(xù),、快速發(fā)展,,我國民航機(jī)場(chǎng)設(shè)施水平不斷提升,航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率大幅提高,,航空運(yùn)輸保障能力顯著增強(qiáng),。到2018年末,定期航班航線總條數(shù)達(dá)4945條,,是1950年的412.1倍,,年均增長9.3%;定期航班航線里程由1950年的1.1萬公里增至2018年的838萬公里,,年均增長10.2%,;國內(nèi)定期航班通航城市由1950年的7個(gè)增至2018年的230個(gè);定期航班通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量由1949年的36個(gè)增至2018年的233個(gè),,初步形成以國際樞紐機(jī)場(chǎng)為中心,,區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)為骨干,其他干,、支線機(jī)場(chǎng)相互配合的格局,。