黨的十八大以來全面深化改革持續(xù)推進,，綜合交通運輸建設(shè)成績斐然。黨的十八大以來,，現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)進入新階段,。全國交通運輸行業(yè)統(tǒng)籌推進基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化布局,，鐵路,、公路,、水運、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補短板,、強筋骨,，“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通，交通運輸服務(wù)保障能力顯著提升,，國民經(jīng)濟主動脈作用日益顯現(xiàn),。這一階段，交通運輸發(fā)展實現(xiàn)由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的階段性轉(zhuǎn)變,，為國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展提供了強有力支撐,，我國也由“交通大國”逐步向“交通強國”邁進。

（二）綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)日趨完善,，多種運輸方式齊頭并進

鐵路路網(wǎng)縱橫延伸,，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)建成運營。新中國成立后,，我國以溝通西南、西北為重點,，修建了大量鐵路線路和樞紐,。成渝、天蘭,、蘭新等大批鐵路干線陸續(xù)建成,，延伸到除西藏外的所有省區(qū)。到1978年末,，我國鐵路營業(yè)里程增至5.2萬公里,。改革開放后，我國鐵路建設(shè)突飛猛進,，路網(wǎng)規(guī)模進一步擴大,，路網(wǎng)質(zhì)量顯著提升。到2018年末,，全國鐵路營業(yè)總里程達到13.2萬公里[2],，較1949年增長5.0倍,，年均增長2.6%。其中,，電氣化里程9.2萬公里,，復(fù)線里程7.6萬公里，電氣化率和復(fù)線率分別達到70.0%和58.0%,。

2008年京津高鐵開通運營,，標(biāo)志著我國鐵路開始邁入高鐵時代。經(jīng)過近十年快速建設(shè),，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)建成運營,，我國成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運行的國家。到2018年末,，高鐵營業(yè)總里程3.0萬公里,，是2008年的44.5倍，年均增長46.2%,，高鐵營業(yè)里程超過世界高鐵總里程的三分之二,，居世界第一位。

公路路網(wǎng)四通八達,，高速公路建設(shè)成效顯著,。新中國成立后，在修復(fù)原有公路基礎(chǔ)上,，陸續(xù)修建了康藏,、川藏等公路干線。到1978年,，全國公路通車?yán)锍踢_89.0萬公里,，是新中國成立初期的11.0倍。改革開放后,，國家持續(xù)加大公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度,，公路總里程迅猛增長，路網(wǎng)通達度顯著提高,。到2018年末,，全國公路總里程達到485萬公里，是1949年的60.0倍,，年均增長6.1%,；公路密度達到50.5公里/百平方公里，每百平方公里公路密度提高了49.6公里,。黨的十八大以來,，國家深入開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)，實施“百項交通扶貧骨干通道工程”等工程,，農(nóng)村公路覆蓋面和質(zhì)量進一步提升,。到2018年末,，農(nóng)村公路里程達到404萬公里，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達到99.6%和99.5%,。