“新機(jī)場不僅是首都的新地標(biāo)，更承載著國家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的新動力源使命,，承載著人民對更加安全、便捷,、綠色出行的追求,。”中國民用航空局局長馮正霖說,。

“天眼”探空,、神舟飛天、高鐵奔馳,、C919首飛,、南水北調(diào)、西電東送……黨的十八大以來,，一批大國工程驚艷全球,，匯成一幅波瀾壯闊的時代畫卷。

一座座橋梁和隧道,，重塑著中國經(jīng)濟(jì)地理的新標(biāo)志——

跨越云貴邊界,，2016年底開通的北盤江大橋全長1341米，似一道彩虹橫跨在峽谷之上,，橋面至江面距離565米,，近200層樓的高度標(biāo)記著世界第一高橋的奇跡。

穿越巍巍秦嶺,，全長658公里,、時速250公里的西成鐵路從2017年底開始行駛在秦嶺大巴山間，7座超10公里的特長隧道,，形成了長達(dá)126公里的超級隧道群,，在群山峻嶺中開辟出了一條新“蜀道”。

從杭州灣跨海大橋,、膠州灣跨海大橋,，到南京大勝關(guān)大橋，再到鐵路,、公路七次穿越的秦嶺隧道群……中國橋隧跨越天險,，書寫著大國工程一個又一個傳奇。

一條條公路和鐵路，勾勒著中國經(jīng)濟(jì)血脈的新版圖——

茫?；哪?，G7京新公路宛如黑色巨龍一般，穿行而過,；雪域高原上,，正在修建的拉林鐵路，沿雅魯藏布江伸向遠(yuǎn)方,。

如今,，中國高速公路里程已超過14萬公里，躍居世界第一,；高鐵里程達(dá)到3萬公里,，超過世界高鐵總里程的三分之二。龐大而便捷的交通網(wǎng)絡(luò),，迸發(fā)出中國改革發(fā)展的驚人活力,。

這背后，與戈壁凍土為伴,，與沙塵風(fēng)暴為伍,，與嚴(yán)寒高溫同行，不斷延長的公路,、鐵路,，成為建設(shè)者們奮斗與奉獻(xiàn)的青春坐標(biāo)。

“白天日光浴,、晚上做沙療,，喝水百里取、吃飯半兩沙,，電話跑著打,、用電自己發(fā)，要問圖個啥,、幸福你我他,。”參與京新高速明哈路段的建設(shè)者中,，流傳著這樣的打油詩,。