2017年5月7日的夜晚，正當(dāng)大家完成基礎(chǔ)澆筑之后滿懷欣喜地回到駐地進(jìn)行補(bǔ)給時(shí)，一場(chǎng)暴雪突然來(lái)襲,，氣溫驟降到零下17度,。突如其來(lái)的降溫會(huì)影響現(xiàn)澆鋼筋混凝土強(qiáng)度,，塔基保溫工作刻不容緩！

狂風(fēng)帶著冰雹頃刻間席卷而來(lái),，鴿子蛋大小的冰雹砸在安全帽上鐺鐺作響,，棉衣瞬時(shí)被浸透。天空中的冰雹又變成了密密匝匝的大片雪花,，霧氣,、雪花、寒風(fēng)混合在一起,，變成黑夜中白茫茫的一片,。青年突擊隊(duì)員們?cè)谶@伸手不見(jiàn)五指的夜里，踩著腳下被積雪掩蓋的暗坑滑石,，艱難爬上暴雪紛飛的東達(dá)山頂施工點(diǎn),。凍得瑟瑟發(fā)抖的隊(duì)員們給塔基搭起保溫帳篷，升起了煤爐,，帳篷里的溫度慢慢升了起來(lái),，大伙像呵護(hù)自己的孩子一樣，養(yǎng)護(hù)著塔基,，守著它一直到天亮,。

雖然一個(gè)個(gè)精疲力竭，但看到太陽(yáng)升起的那一刻,，大家實(shí)實(shí)在在地感受到了陽(yáng)光的溫暖和幸福的味道,。事后，項(xiàng)目總工張毅軍在“青木石”上寫(xiě)下：“再回首,，海拔5295米的東達(dá)山上,，雪夜里的深深腳印，竟是我們最酷的自拍和完美的人生,！”

雪夜里“最酷的自拍”,。國(guó)家電網(wǎng)供圖

為了讓群眾用上電，“虧本生意”也要做

因?yàn)槭┕きh(huán)境復(fù)雜,，藏中聯(lián)網(wǎng)工程的每一基鐵塔材料都是特殊定制的,，需要從千里之外的山東、廣東,、湖北,、浙江等地運(yùn)送過(guò)來(lái)。

為了保證車輛和人員的安全,，藏中聯(lián)網(wǎng)工程部在沿途設(shè)立了4處檢查站和醫(yī)療點(diǎn),，確定車輛人員狀態(tài)都正常后才會(huì)放行,。如美檢查站是其中最繁忙的一個(gè),，從這里出發(fā)沒(méi)多久,，就到了海拔3940米的覺(jué)巴山公路。公路沿途上面是絕壁,，下面是奔騰的瀾滄江,，有些地方既沒(méi)有護(hù)欄也沒(méi)有路標(biāo)，遇到落石,、塌方都是常有的事情,。最難的是通過(guò)川藏線怒江“72道拐”的時(shí)候，因?yàn)樗妮^長(zhǎng),、運(yùn)輸車輛體積較大,，在這些又急又陡的U型彎，一旦碰上對(duì)面駛過(guò)來(lái)的汽車,，運(yùn)輸塔材的師傅還得先停下來(lái),，讓對(duì)方通過(guò)之后再重新上路。

被稱為“世界上最危險(xiǎn)的公路之一”的川藏線怒江“72道拐”,。圖片來(lái)源：央視網(wǎng)

塔材運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩贝蠖嗥碌捞?、不適宜建索道，長(zhǎng)期行走于云南茶馬古道上的騾馬隊(duì)就被建設(shè)者們“請(qǐng)”了上來(lái),。如果用汽車運(yùn)輸,，一天就能將塔材運(yùn)輸?shù)绞┕ぬ帲咇R隊(duì)卻要三到五天,，運(yùn)輸成本也是汽車運(yùn)輸?shù)?0倍,，這樣的虧本生意，他們?yōu)槭裁匆?？?guó)家電網(wǎng)西藏送變電公司員工方仁廷解釋,，“只要能讓群眾用上電，運(yùn)輸成本高了,，那也值,！”

還有連騾馬體力也供不上的時(shí)候。師小雷回憶,，“8L196號(hào)鐵塔接地引下線施工時(shí),，要運(yùn)送約120斤重的發(fā)電機(jī)，我們特意挑了非常強(qiáng)壯的一匹馬,，沒(méi)成想到了海拔5200米時(shí),，馬突然口吐白沫，再也爬不上去了,，這種惡劣的環(huán)境,，馬的體力也達(dá)不到在平原那種水平。最后95米，是我們輪流抬上去的,?！?br/>

2017年7月10日，鐵塔組立進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段,，青年突擊隊(duì)員們又一次身背氧氣瓶登上鐵塔,，將“塔王”的最后一段臂膀牢牢緊固在鐵塔軀干上。當(dāng)最后一顆螺栓被擰緊,，最后一名高空作業(yè)人員安全下塔時(shí),，總重55噸、高58.5米的“塔王”終于建成,。

“世界海拔最高的500千伏輸電塔經(jīng)過(guò)你們的手誕生了,！”現(xiàn)場(chǎng)總指揮宣布這一振奮人心的消息時(shí)，“我們成功了,，我們勝利了,！”在場(chǎng)的所有人振臂歡呼、緊緊擁抱在一起,，喜悅的淚水肆意流淌,。

建設(shè)者們?cè)凇八酢鼻昂嫌啊?guó)家電網(wǎng)供圖