美國旅行家保羅·索魯曾斷言：“有昆侖山脈在,，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩,?！辈贿^,，事實勝于雄辯,。2006年7月,，青藏鐵路全線建成通車,。

在大型成就展上，青藏鐵路全線建成通車的模型成為眾多參觀者的熱門“打卡地”,。展覽的解說員介紹說：“青藏鐵路是世界鐵路建設(shè)史上最具挑戰(zhàn)性的工程之一,，攻克了多年凍土、高寒缺氧,、生態(tài)脆弱三大世界性工程技術(shù)難題,。青藏鐵路的通車，對改善沿線各族群眾生活,，加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著重要意義,。”

中國高鐵,，十年磨礪,，終成大器。2011年6月,，京滬高鐵開通運營,，全長1318公里。這是世界上一次建成里程最長,、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,。2017年6月，“復(fù)興號”動車組在京滬線上投入運行,；9月,，“復(fù)興號”在全世界率先實現(xiàn)高鐵時速350公里商業(yè)運營。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

截至2018年底,，中國鐵路營業(yè)里程已達(dá)13.2萬公里,，其中高鐵3.0萬公里，超過世界高鐵總里程的2/3,。中國動車組技術(shù)處于世界領(lǐng)跑地位,。

目前，中國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)已提前建成運營,，長三角,、珠三角、京津冀三大城市群高鐵連片成網(wǎng),，東部,、中部、西部和東北四大板塊實現(xiàn)高鐵互聯(lián)互通,。面向未來,，中國正在加快建設(shè)以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng),。

世界銀行今年9月9日發(fā)布的《中國高鐵發(fā)展報告》評價說,，中國已擁有世界先進(jìn)的高鐵集成、施工,、裝備制造和運營管理技術(shù),，實現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)跑者的角色轉(zhuǎn)換。

如今,，在祖國廣袤大地上，鐵路密布,，高鐵飛馳,，不斷改寫著中國版圖的時空格局，也提供了助力世界發(fā)展的中國方案和中國智慧,。隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn),，中國鐵路“走出去”步伐加快，鐵路合作項目在世界五大洲的數(shù)十個國家遍地開花,，與各國人民一道書寫互利共贏,、美美與共的新篇章。（中國改革報,、改革網(wǎng)記者 袁琳）