“檢車錘,，一頭平，一頭尖,。平的這頭,，提醒我腳踏實地；尖的那頭,，告訴我刻苦鉆研,。讓每一輛客車安全健康奔跑，就是我們心中最大的滿足,?！秉S望明說。

列車大腦“數(shù)據(jù)俠”

火車跑得快,，全靠車頭帶。在牽引普速列車的火車頭上,，有個列車運行監(jiān)控記錄裝置,，俗稱“黑匣子”，是確保列車運行安全的“大腦”,。中國鐵路沈陽局集團公司錦州電務(wù)段車載信號工劉博就是守護列車大腦的“數(shù)據(jù)俠”,。

劉博曾是第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽機車信號項目總冠軍，有著17年設(shè)備檢修“零故障”,、機車檢測“零違章”,、數(shù)據(jù)維護“零差錯”的成績單。2009年,，“黑匣子”頻繁發(fā)生單機運行故障,，甚至導致途中停車，只能頻頻返廠維修,。為了保安全,、降成本，劉博調(diào)取2300多個機車運行文件,，對比分析190多萬條數(shù)據(jù),，三個多月后終于找到病灶,，并制定出DALLAS芯片人工寫入空數(shù)據(jù)方案，徹底消除故障,，被全局推廣,。

2018年，沈陽局大幅優(yōu)化貨車徑路,，需要同步更新“黑匣子”車載模式和數(shù)據(jù),。作為管內(nèi)數(shù)據(jù)換裝第一責任人，劉博擔當了“沈西—錦州—山海關(guān)”第一列試驗貨車的添乘任務(wù),。這趟任務(wù)近30個小時,，車行不足一半，劉博的腰脫病就犯了,，下半身錐刺般疼痛,。司機勸他下車就醫(yī)，可劉博怕錯過試驗數(shù)據(jù),，愣是咬牙堅持,。

當任務(wù)圓滿完成時，劉博全身僵硬,，從機車到出站口的300米距離,，整整挪了半個小時。同事心疼地說：“你何苦這么拼,！”劉博一笑：“這樣拼搏的人生才有價值,！”