“檢車錘,，一頭平,，一頭尖,。平的這頭，提醒我腳踏實(shí)地,；尖的那頭,，告訴我刻苦鉆研。讓每一輛客車安全健康奔跑,，就是我們心中最大的滿足,?！秉S望明說,。

列車大腦“數(shù)據(jù)俠”

火車跑得快，全靠車頭帶,。在牽引普速列車的火車頭上,，有個(gè)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，俗稱“黑匣子”,，是確保列車運(yùn)行安全的“大腦”,。中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司錦州電務(wù)段車載信號(hào)工劉博就是守護(hù)列車大腦的“數(shù)據(jù)俠”。

劉博曾是第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽機(jī)車信號(hào)項(xiàng)目總冠軍,，有著17年設(shè)備檢修“零故障”,、機(jī)車檢測“零違章”、數(shù)據(jù)維護(hù)“零差錯(cuò)”的成績單,。2009年,，“黑匣子”頻繁發(fā)生單機(jī)運(yùn)行故障，甚至導(dǎo)致途中停車,，只能頻頻返廠維修,。為了保安全、降成本,，劉博調(diào)取2300多個(gè)機(jī)車運(yùn)行文件,，對(duì)比分析190多萬條數(shù)據(jù)，三個(gè)多月后終于找到病灶,，并制定出DALLAS芯片人工寫入空數(shù)據(jù)方案,，徹底消除故障，被全局推廣,。

2018年,，沈陽局大幅優(yōu)化貨車徑路，需要同步更新“黑匣子”車載模式和數(shù)據(jù),。作為管內(nèi)數(shù)據(jù)換裝第一責(zé)任人,，劉博擔(dān)當(dāng)了“沈西—錦州—山海關(guān)”第一列試驗(yàn)貨車的添乘任務(wù)。這趟任務(wù)近30個(gè)小時(shí),，車行不足一半,，劉博的腰脫病就犯了,，下半身錐刺般疼痛。司機(jī)勸他下車就醫(yī),，可劉博怕錯(cuò)過試驗(yàn)數(shù)據(jù),，愣是咬牙堅(jiān)持。

當(dāng)任務(wù)圓滿完成時(shí),，劉博全身僵硬,，從機(jī)車到出站口的300米距離，整整挪了半個(gè)小時(shí),。同事心疼地說：“你何苦這么拼,！”劉博一笑：“這樣拼搏的人生才有價(jià)值！”