北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院副院長(zhǎng)石愛軍指出,，管理減排，靠的是人,，要的就是精細(xì)化,。細(xì)到每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、每一條街道,、每一個(gè)企業(yè),、每一個(gè)單位,、每一個(gè)人身上。精細(xì)化不僅靠人,，也靠技術(shù)創(chuàng)新,。

揚(yáng)塵污染防控，最能體現(xiàn)精細(xì)化,。道路塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè),，是北京道路揚(yáng)塵監(jiān)管的創(chuàng)新。通過車載的顆粒物監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，讓車輛邊走邊測(cè),。北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院研究員樊守彬經(jīng)常開著監(jiān)測(cè)車到各區(qū)轉(zhuǎn)，每天天不亮起床去測(cè)塵,，把區(qū)域內(nèi)的主干道全走一遍,。哪條路干凈、哪條路塵土多,，他了如指掌,。

2019年，道路塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)在全市大規(guī)模開展,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)全市16個(gè)區(qū)的平原地區(qū)以及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)合計(jì)255個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的1600余條道路開展監(jiān)測(cè),，監(jiān)測(cè)結(jié)果每個(gè)月進(jìn)行全市排名并曝光。

石景山區(qū)生態(tài)環(huán)境局機(jī)動(dòng)車排放管理站執(zhí)法人員對(duì)柴油車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽查。吳鏑/攝

考核倒逼各區(qū)嚴(yán)苛防控,，妙招頻出,。大興打造一套揚(yáng)塵“立體化”地圖，結(jié)合車載物聯(lián)系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)整合,，對(duì)揚(yáng)塵實(shí)現(xiàn)立體監(jiān)測(cè),，三個(gè)月從全市倒數(shù)第一逆襲到正數(shù)第一；東城自創(chuàng)微型吸塵車,，專人專車,，就像一個(gè)大吸塵器隨時(shí)清理著路面……

多措并舉，嚴(yán)格指標(biāo)考核,，2019年揚(yáng)塵防控效果尤其明顯,，PM10年均濃度首次達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；北京市全年累計(jì)降塵量每平方公里5.8噸/月,，較2018年同期下降22.7%。重型柴油車一向是北京大氣治理的重中之重,。