“引航員是個(gè)技術(shù)活,，靠的是不斷穩(wěn)扎穩(wěn)打,，一個(gè)新人需要三年實(shí)踐學(xué)習(xí)，才可以獨(dú)自引航,。成為一個(gè)全能的引航員,，需要15年的時(shí)間。每一次引航都是一個(gè)學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累的過(guò)程,，要做到老學(xué)到老,。因?yàn)椋闩龅降拇?、天氣,、船員,、水流等等不可能與上次完全一樣。何況,，航運(yùn)技術(shù),、港區(qū)條件日新月異，如果不好好學(xué)習(xí),，是很容易被淘汰的,。”楊其猛告訴記者,。

所以,，他永遠(yuǎn)認(rèn)真對(duì)待引航日志，總是不斷嘗試新的挑戰(zhàn)與任務(wù),?！懊恳淮斡涗浭且粋€(gè)總結(jié)和積累的過(guò)程；每一次挑戰(zhàn)全新的任務(wù),，是一個(gè)厚積薄發(fā)蛻變成長(zhǎng)的過(guò)程,。”楊其猛說(shuō),。

楊其猛是熱愛(ài)引航工作的,，2004年起走上管理崗位后，他先后任廈門(mén)港引航站引航科副科長(zhǎng),、安全技術(shù)科科長(zhǎng),、引航科科長(zhǎng)等職務(wù)。雖然擔(dān)綱著繁重的站務(wù)管理工作,，但他始終堅(jiān)守在引航生產(chǎn)一線(xiàn),。自2012年以來(lái)，他平均每年引領(lǐng)中外船舶達(dá)500艘次,，在廈門(mén)港所有引航員中名列前茅,。

2019年8月27日,，引領(lǐng)“達(dá)飛箭魚(yú)”輪靠泊海天碼頭。

“數(shù)十年如一日的工作熱情,，除了熱愛(ài),，我們找不出別的理由?！睆B門(mén)港引航站站長(zhǎng)陳伯雄告訴記者,。

2009年1月27日，農(nóng)歷大年初二,，廈門(mén)港外海正刮著8級(jí)大風(fēng),，船長(zhǎng)273米,、吃水達(dá)16.6米的十五萬(wàn)噸級(jí)鐵礦船“月神”號(hào)，因船上海圖資料不足,，加上氣象條件惡劣,，船長(zhǎng)對(duì)安全沒(méi)有把握，連續(xù)兩天無(wú)法完成進(jìn)港指令,。

引航站領(lǐng)導(dǎo)在得知情況后,，決定打破常規(guī)，指派楊其猛到距離引航登輪點(diǎn)約20海里的臺(tái)灣海峽登船,。他乘坐拖船長(zhǎng)途跋涉,，克服了在大浪中顛簸前行、暈船嘔吐等艱苦障礙,，歷時(shí)6個(gè)小時(shí),，順利將該船靠上海滄礦石碼頭。這是廈門(mén)引航史上最遠(yuǎn)引航距離的紀(jì)錄,。

“我們每天的工作都會(huì)面臨各種各樣不確定因素,，風(fēng)向、潮流,、操作……每一個(gè)細(xì)小的因素都可能引起一場(chǎng)災(zāi)難。這么高壓的工作,，需要一顆堅(jiān)強(qiáng)的心,。”楊其猛告訴記者,。

2012年11月21日,，楊其猛引領(lǐng)船長(zhǎng)334米、吃水11.6米的大型集裝箱船“長(zhǎng)捷”輪進(jìn)港,。過(guò)程中因突發(fā)船體故障,，造成右舷無(wú)法靠泊。面對(duì)退無(wú)可退的緊迫局面,，他大膽打破常規(guī),，在落潮流速近2節(jié)的情況下，反向操作,，調(diào)頭左舷靠泊,，安全平穩(wěn)地將其靠上海天碼頭10號(hào)泊位?？赐赀@一系列操作,，當(dāng)班船長(zhǎng)情不自禁豎起了大拇指。而這種針對(duì)超大型船的反潮水應(yīng)急操縱,，在廈門(mén)港引航史上也屬首例,。

“冷靜可以讓引航員臨危不亂,；而敏銳，則可以讓引航員靈活應(yīng)用水文,、潮汐,、天氣、船舶自身等各種因素,，解決面對(duì)的困難,。”楊其猛說(shuō),。

楊其猛獲外籍船長(zhǎng)點(diǎn)贊,。

在楊其猛看來(lái),，一個(gè)引航員的擔(dān)當(dāng)首先體現(xiàn)在，敢于承擔(dān)艱巨的任務(wù),。他曾經(jīng)出色完成當(dāng)時(shí)世界最大超巴拿馬型汽車(chē)滾裝船首次從船塢下水引航總指揮任務(wù),；成功引領(lǐng)20萬(wàn)噸級(jí)超大型集裝箱船“美慈馬士基”輪順流調(diào)頭靠泊嵩嶼集裝箱碼頭，在調(diào)頭區(qū)直徑僅為680米的狹小水域內(nèi)指揮船長(zhǎng)達(dá)400米的超大型集裝箱輪順流調(diào)頭靠泊,，在國(guó)際港口界都是一次令人感佩的壯舉,；成功引航集裝箱船“東方香港”輪（船長(zhǎng)400米，載箱量達(dá)21413標(biāo)箱）成功首靠廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭……

而楊其猛的另一份擔(dān)當(dāng),，則來(lái)自于他的共產(chǎn)黨員身份,。正是這份黨員的擔(dān)當(dāng)，讓他可以在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí),，能堅(jiān)守防臺(tái)風(fēng)一線(xiàn),，頂著風(fēng)雨，在驚濤駭浪之中攀爬引航梯,，守護(hù)港區(qū)和船舶安全,。也是這份擔(dān)當(dāng)，讓他走上新冠肺炎疫情防控前線(xiàn),，站在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的第一線(xiàn),。

因出色的表現(xiàn)，楊其猛多次被上級(jí)授予“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“先進(jìn)工作者”“福建省交通運(yùn)輸廳文明服務(wù)十佳標(biāo)兵”及“福建省港航系統(tǒng)最佳引航員”等光榮稱(chēng)號(hào),。2018年7月,，他被授予“全國(guó)十佳引航員”光榮稱(chēng)號(hào)，2019年9月,，被交通運(yùn)輸部評(píng)為“最美港口人”,。