引航員,，是港口經(jīng)濟發(fā)展的有力支撐,。一直以來,，廈門港40多名引航員兢兢業(yè)業(yè)、攻堅克難,，引領(lǐng)一艘艘船舶安全進出港,，向全世界船長們展現(xiàn)出超高的技術(shù)水準(zhǔn)，獲得了廣泛贊譽,。

楊其猛,，作為廈門港引航員的代表人物之一，在疫情期間的復(fù)工復(fù)產(chǎn)大潮中,，作出了重要貢獻,。2月以來，廈門港每月接靠中外船舶超過1000艘次,，實現(xiàn)疫情“零輸入,、零擴散”，為廈門市復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強有力的保障,。其間,，楊其猛每個月要完成30艘次的引航任務(wù)，其中包括3月18日,，目前世界最大的集裝箱船“地中海米婭”輪（載箱量達23756標(biāo)箱）靠泊海滄嵩嶼碼頭,。

疫情期間,，楊其猛身穿防護服執(zhí)行引航任務(wù)。

每次上船,，楊其猛除了做好個人防控,，不忘跟船長及船員們普及科學(xué)預(yù)防新冠肺炎疫情的相關(guān)知識；叮囑他們,，航運船舶連接,、承載著的是全球經(jīng)貿(mào)往來，它們的運營絕不能停,，也絕不能成為疫情傳播的通道,。

連續(xù)作戰(zhàn)引領(lǐng)巨輪安全進出港

2月13日凌晨4點，楊其猛順著扶梯,，登上靠泊在碼頭的集裝箱輪“中遠熱那亞”號,。為了防控疫情，楊其猛和他的同事們每次上船都要穿著厚厚的防護服,，戴著口罩和護目鏡,。不少引航員表示，當(dāng)爬上駕駛臺時，經(jīng)常會感覺呼吸困難,，好像要窒息一樣,。

來到駕駛臺，楊其猛和船長互致問候,，沒有握手,。

261米長的“中遠熱那亞”號，要通過海滄航道,、主航道開到港外,。雖然，海面被大霧籠罩著,，不過,，憑借著工作29年、引航超過14000艘次的豐富經(jīng)驗,，這條十多海里航路上的每一個細節(jié),，楊其猛都清清楚楚。

清晨6點,，“中遠熱那亞”號順利出港,。和船長互道珍重后，楊其猛順著軟梯回到引航小艇,。十幾分鐘后，他又爬上了船長364米的巨輪“達飛獅子座”號,。這次要做的,，是進港靠泊。這艘龐然大物靠泊碼頭,，不容有一絲差池：巨輪沒有輪胎,、不能剎車，海面下暗流涌動,，操作必須精準(zhǔn),、一次到位。

2月13日，楊其猛引領(lǐng)長364米的大型集裝箱船“達飛獅子座”進港靠泊海滄遠海碼頭,。

“船舶和碼頭的每一分每一秒都是動輒以萬元計的成本,，現(xiàn)在正逢疫情，船上的貨物,，可能關(guān)系著戰(zhàn)疫,，關(guān)系著很多企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”楊其猛說,。

20米,、10米、5米,、2米……在楊其猛的操控下,，有4個標(biāo)準(zhǔn)足球場那么大的巨輪，以每秒0.1米的速度,、以完全與碼頭平行的姿態(tài),，穩(wěn)穩(wěn)靠了上去?？糠€(wěn)的那一刻,，船長禁不住帶頭鼓起掌來：“good job（干得漂亮）！”

從船上下來,，楊其猛沒有回家,，直接到引航站繼續(xù)辦公，將引航工作記錄在案,。20余年來,，他記錄了厚厚十二大本的引航日志。在同事們心目中,，他已經(jīng)成為了廈門港“引航活字典”,。

結(jié)束了當(dāng)天的工作任務(wù)，楊其猛又穿上志愿者紅馬甲,，來到開展志愿服務(wù)的社區(qū),，測溫、登記,、解疑……此刻的他,，臉上少了幾分引航時的嚴肅、果決,，多了幾分熱情和親切,。

引航30年安全無事故

楊其猛在引航戰(zhàn)線已奮戰(zhàn)近30年。幾十年來,，他累計完成超過14000艘次的船舶引航作業(yè),，安全無事故。

面對記者“一個優(yōu)秀的引航員,，需要具備哪些素質(zhì)”的提問時,，楊其猛給了六個詞：好學(xué)、熱愛,、堅強,、冷靜、敏銳、擔(dān)當(dāng),！

深夜引航,。