50公里外，在長春紅旗工廠H總裝車間,，170多位新入職的年輕工人在熟悉操作流程,。總裝技術(shù)主管張培培忙碌地走來走去,，解決試制車型生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的各種問題,。

“‘五一’期間一天假都不能放，馬上還有另外一款車型要試生產(chǎn),?！睆埮嗯嗾f，總裝車間正在謀劃產(chǎn)能提升,。

企業(yè)在加班,，產(chǎn)業(yè)鏈上下游在加班，全國各地重點產(chǎn)業(yè)一刻不停,。要把因疫情耽誤的生產(chǎn)時間搶回來,，更要讓紛至沓來的寶貴訂單落到實處。

“沒想到今年會這么忙！”每天,，有580臺卡車的駕駛室在中國重汽濟(jì)南卡車股份有限公司完成涂裝,。車間主任楚紹華告訴記者，復(fù)工之后中國重汽集團(tuán)連續(xù)刷新單月產(chǎn)量歷史新高,。

重卡是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要生產(chǎn)工具,。訂單增多的背后，是各地項目建設(shè)紛紛啟動,，經(jīng)濟(jì)活力慢慢恢復(fù),。

凌晨時分，武漢沌口六村依然燈火通明,。在這里的裝配式還建房示范項目現(xiàn)場,，1500余人同時作業(yè)，8棟樓同時澆筑混凝土,。

中建三局綠投公司工人黃永棟穿梭于泵車,、高樓間，沒有絲毫疲憊,?！耙驗橐咔樾菹⒘四敲淳茫F(xiàn)在干起活來渾身都是勁兒,。抓緊讓老百姓住上我親手建設(shè)的房子,，比啥都強(qiáng)?！秉S永棟說,。

清晨，寧波舟山港橋吊高聳林立,，集卡運(yùn)輸川流不息,。看著碼頭泊位上?？康膩碜愿鞯氐木掭?，寧波舟山港北侖第三集裝箱有限公司吊橋班大班長竺士杰說，港口是經(jīng)濟(jì)的晴雨表,，制造業(yè)恢復(fù)活力,，碼頭也開始生機(jī)勃勃。

自1998年從學(xué)校畢業(yè)走上工作崗位,，竺士杰由一名龍門吊司機(jī)成長為自創(chuàng)高效率橋吊操作法的專家型人才,。“發(fā)揮好勞模作用,，帶出更多的勞模,?！斌檬拷芤源俗鳛樽约旱氖姑?br/>

汗水里有奮斗的味道,。從東北大國重器的生產(chǎn)車間,，到江浙全球產(chǎn)業(yè)鏈的重點環(huán)節(jié)，勞動者的步伐急促而有力,。

在中車長春軌道客車股份有限公司焊接車間內(nèi),，職工進(jìn)行焊接作業(yè)（4月26日攝）。新華社記者許暢攝

創(chuàng)新,，跑出經(jīng)濟(jì)恢復(fù)加速度

勞動節(jié)前不久,，沈機(jī)集團(tuán)沈陽第一機(jī)床廠有限公司迎來了一場抖音直播?！爸鞑ァ笔侨珖鴦趧幽７?、全國技術(shù)能手、切削工程師徐寶軍,。

“軸類零件有‘五大三粗’火車軸,、‘弱不禁風(fēng)’薄壁軸……不同的軸有不同的加工特點?！毙鞂氒姾翢o保留地在線分享“干貨”,，吸引了各地的產(chǎn)業(yè)工人前來“圍觀”。

疫情期間,，東北老工業(yè)基地的大工匠們無法像過去一樣行走各地，為技能人才授課培訓(xùn),。但是他們紛紛開啟了視頻授課,，借助這些新手段新方式帶隊伍、提技能,。

中車長春軌道客車股份有限公司首席操作師羅昭強(qiáng)（左一）指導(dǎo)工人進(jìn)行高速車輛調(diào)試實訓(xùn)系統(tǒng)操作訓(xùn)練（4月26日攝）,。新華社記者許暢攝

在中車長春軌道客車股份有限公司焊接車間內(nèi)，職工進(jìn)行焊接作業(yè)（4月26日攝）,。新華社記者許暢攝