石柯委員表示，農(nóng)業(yè)機械化是我國發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn),，保障糧食安全的重要手段,。但與發(fā)達國家相比,，我國農(nóng)業(yè)機械化還存在不全面,、不均衡的問題。

“面對我國農(nóng)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的要求,，農(nóng)機行業(yè)已經(jīng)并正在大力開展高端先進農(nóng)機的研發(fā),。但這些項目由于研發(fā)費用高周期長、生產(chǎn)投入大,、產(chǎn)品驗證和推廣不充分,、用戶使用習(xí)慣有待培養(yǎng)等原因,，目前存在產(chǎn)業(yè)規(guī)模小,、競爭力不強等問題,。”石柯委員說,。

為此,，石柯委員建議，一是組織進一步開展我國農(nóng)業(yè)機械化高級階段下的農(nóng)機產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,、規(guī)劃布局研究,。二是引導(dǎo)農(nóng)業(yè)和農(nóng)機行業(yè)的大型骨干企業(yè)利用裝備資源創(chuàng)新和集成優(yōu)勢，開展高端,、先進,、智能農(nóng)機的應(yīng)用示范區(qū)建設(shè)。三是推動高端,、先進,、智能農(nóng)機的應(yīng)用推廣。四是支持政府機構(gòu)與骨干企業(yè),，共同推進建立國家統(tǒng)一的數(shù)字化智能農(nóng)機管理平臺及相關(guān)標準,。五是支持用戶購置高端、智能農(nóng)機用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn),，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)水平和作業(yè)質(zhì)量,。

（三）

全國人大代表，廣西柳工集團黨委書記,、董事長曾光安

加強裝備制造業(yè)產(chǎn)品物流運輸?shù)闹С?/strong>

裝備制造業(yè)是國之重器,，是實體經(jīng)濟的重要組成部分。港珠澳大橋,、FAST天眼,、北京大興國際機場……這些超級工程建設(shè)的背后，離不開裝備制造業(yè)的支持,。

裝備制造業(yè)的產(chǎn)品基本上都是“超高,、超重、超寬”的三超產(chǎn)品,，大件物流起著非常重要的運輸支持保障作用,。

全國人大代表、廣西柳工集團黨委書記曾光安指出,，目前,，我國缺乏對裝備制造業(yè)大件運輸?shù)闹纬缍藴省Ｍ瑫r,，還存在著運輸成本高,，物流車源少，超限證辦理通過率低,、時效性長等問題,。

他建議：首先,，應(yīng)針對裝備制造業(yè)中電力、化工,、機械,、能源等不同領(lǐng)域的大件物流的專業(yè)特殊性，制定對應(yīng)的標準和政策,，規(guī)范不同專業(yè)大件物流行為,。

其次，應(yīng)給予裝備制造企業(yè)產(chǎn)品高速物流運輸以及公鐵聯(lián)運,、公水聯(lián)運,、公鐵水聯(lián)運等多式聯(lián)運出臺優(yōu)惠鼓勵政策，實現(xiàn)多種運輸方式交貨,。

最后,，應(yīng)構(gòu)建大件物流運輸信息共享平臺，降低運輸工具的空載率和物流成本,。