此外,，羅艷代表建議，還要持續(xù)完善配套支持政策,。根據(jù)對(duì)外承包工程企業(yè)當(dāng)前發(fā)展實(shí)際,、國(guó)際工程市場(chǎng)的特點(diǎn)以及行業(yè)整體的轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)，在對(duì)企業(yè)開(kāi)展境外投資的主業(yè)限定方面,，盡可能采取靈活措施,，避免“一刀切”舉措給企業(yè)的境外健康可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)不利影響。對(duì)海外投建營(yíng)項(xiàng)目,，簡(jiǎn)化投資項(xiàng)目審批程序,，縮短審批時(shí)限，將部分事前審批事項(xiàng)調(diào)整為事后備案事項(xiàng),。鼓勵(lì)和支持海外投,、建、營(yíng)企業(yè)積極使用中國(guó)和項(xiàng)目所在國(guó)簽署的貨幣互換協(xié)議,。對(duì)國(guó)家需求旺盛,、缺口大的投建營(yíng)項(xiàng)目產(chǎn)品在進(jìn)口配額、運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼,、稅收優(yōu)惠等方面給予支持。

（三）

全國(guó)人大代表,、廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)韋韜

創(chuàng)新合作機(jī)制擴(kuò)大“朋友圈”

今年一季度,，廣西北部灣港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)。全國(guó)人大代表,、廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)韋韜表示,，吞吐量受疫情沖擊仍逆勢(shì)上揚(yáng)，與“一帶一路”合作走深走實(shí)密不可分,。

廣西發(fā)展深度融入西部大開(kāi)發(fā)新格局,，西部陸海新通道建設(shè)是不可或缺的一環(huán)。在西部陸海新通道省際協(xié)商合作機(jī)制引領(lǐng)作用下,，按照“統(tǒng)一品牌,、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運(yùn)作”原則,，廣西加強(qiáng)與中西部各省市及鐵路部門(mén)的合作,，初步形成重慶作為運(yùn)營(yíng)中心、南寧作為保障中心的發(fā)展格局,。

“通道不是最終目的,，而是通過(guò)通道來(lái)促進(jìn)物流,，物流帶動(dòng)貿(mào)易，貿(mào)易最終推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)落地,?！?/strong>韋韜說(shuō)。

提升新通道的戰(zhàn)略功能,，還必須讓陸海新通道真正“通”起來(lái),、不斷“強(qiáng)”起來(lái)。韋韜透露,，在通道現(xiàn)代物流體系建設(shè)方面,，北部灣港集團(tuán)將進(jìn)一步擴(kuò)大海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)行規(guī)模，做大做強(qiáng)渝桂,、川桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列主干線路,，積極推動(dòng)滇桂、蘭桂,、黔桂等班列常態(tài)化運(yùn)行,，推動(dòng)開(kāi)行山西、內(nèi)蒙,、寧夏等集拼班列,。另一方面，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)區(qū)內(nèi)的桂北班列,，推動(dòng)桂東班列,，推動(dòng)廣西貨走廣西港。