他提出,，北部灣港是中西部地區(qū)最近的出海口,，當(dāng)前集裝箱航線全部歸集欽州港,，規(guī)模效應(yīng)不斷顯現(xiàn),，促進(jìn)欽州港口岸提效降費(fèi)、優(yōu)化服務(wù),，是提升通道競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵,。“我們還推出重慶,、成都,、昆明經(jīng)北部灣港到香港、新加坡的'一口價(jià)'海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品,，為新通道貨物制訂了免收碼頭汽車提卸箱費(fèi),、延長免堆期、降低50%火車裝卸包干費(fèi)等降費(fèi)政策,，持續(xù)提升新通道物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。”

關(guān)鍵詞二：提升裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

（一）

全國政協(xié)委員,，東風(fēng)汽車集團(tuán)黨委書記,、董事長竺延風(fēng)

重大關(guān)鍵裝備建造應(yīng)當(dāng)采取“揭榜”模式

全國政協(xié)委員、東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長竺延風(fēng)表示,，我國已是制造業(yè)大國,，也是制造業(yè)強(qiáng)國之一，但在關(guān)鍵設(shè)備,、關(guān)鍵材料,、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵工藝領(lǐng)域仍存在不足,。

竺延風(fēng)建議：一,、在宏觀支持政策上精準(zhǔn)施策，做好工業(yè)布局和門類,、層級(jí)分工指引,。二、鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵端和細(xì)化端,，加快形成產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,。三、注重培育軟件環(huán)境,，建立經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫,，做好知識(shí)積累、知識(shí)管理和知識(shí)輸出,。四,、智能制造不能一概而論，要注意在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上智能化,，不能為追求前瞻性技術(shù)不顧市場(chǎng)消費(fèi)需求,。五,、建立各類應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室的綜合開放平臺(tái)，有效提高已有實(shí)驗(yàn)室利用率,。六,、重大關(guān)鍵裝備建造應(yīng)當(dāng)采取“揭榜”模式，鼓勵(lì)各類企業(yè),，特別是大型國有資本踴躍競(jìng)爭(zhēng)參加,。

（二）

全國政協(xié)委員，國機(jī)集團(tuán)原黨委書記石柯

加大先進(jìn),、智能農(nóng)機(jī)研發(fā)和推廣力度

隨著我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的不斷提高和農(nóng)業(yè)合作社的不斷發(fā)展，對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的需求也發(fā)生深刻的變化,。全國政協(xié)委員,、國機(jī)集團(tuán)原黨委書記石柯認(rèn)為，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化的范疇已經(jīng)不能適用于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)對(duì)生產(chǎn)設(shè)施和作業(yè)模式的需求,。建議國家出臺(tái)相關(guān)政策加大先進(jìn),、智能農(nóng)機(jī)研發(fā)和推廣力度，建設(shè)高水平農(nóng)業(yè)機(jī)械化,。