他提出,，北部灣港是中西部地區(qū)最近的出海口,，當(dāng)前集裝箱航線全部歸集欽州港,，規(guī)模效應(yīng)不斷顯現(xiàn),，促進(jìn)欽州港口岸提效降費(fèi),、優(yōu)化服務(wù),，是提升通道競爭力的關(guān)鍵?！拔覀冞€推出重慶,、成都、昆明經(jīng)北部灣港到香港,、新加坡的'一口價(jià)'海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品,，為新通道貨物制訂了免收碼頭汽車提卸箱費(fèi),、延長免堆期,、降低50%火車裝卸包干費(fèi)等降費(fèi)政策，持續(xù)提升新通道物流產(chǎn)品競爭力,?！?/p>

關(guān)鍵詞二：提升裝備制造業(yè)競爭力

（一）

全國政協(xié)委員，東風(fēng)汽車集團(tuán)黨委書記,、董事長竺延風(fēng)

重大關(guān)鍵裝備建造應(yīng)當(dāng)采取“揭榜”模式

全國政協(xié)委員,、東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長竺延風(fēng)表示,，我國已是制造業(yè)大國，也是制造業(yè)強(qiáng)國之一,，但在關(guān)鍵設(shè)備,、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵零部件,、關(guān)鍵工藝領(lǐng)域仍存在不足,。

竺延風(fēng)建議：一、在宏觀支持政策上精準(zhǔn)施策,，做好工業(yè)布局和門類,、層級分工指引。二,、鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵端和細(xì)化端,，加快形成產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。三,、注重培育軟件環(huán)境,，建立經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫，做好知識積累,、知識管理和知識輸出,。四、智能制造不能一概而論,，要注意在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上智能化,，不能為追求前瞻性技術(shù)不顧市場消費(fèi)需求。五,、建立各類應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室的綜合開放平臺,，有效提高已有實(shí)驗(yàn)室利用率。六,、重大關(guān)鍵裝備建造應(yīng)當(dāng)采取“揭榜”模式,，鼓勵(lì)各類企業(yè)，特別是大型國有資本踴躍競爭參加,。

（二）

全國政協(xié)委員,，國機(jī)集團(tuán)原黨委書記石柯

加大先進(jìn)、智能農(nóng)機(jī)研發(fā)和推廣力度

隨著我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的不斷提高和農(nóng)業(yè)合作社的不斷發(fā)展,，對農(nóng)業(yè)機(jī)械的需求也發(fā)生深刻的變化,。全國政協(xié)委員、國機(jī)集團(tuán)原黨委書記石柯認(rèn)為,，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化的范疇已經(jīng)不能適用于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)對生產(chǎn)設(shè)施和作業(yè)模式的需求,。建議國家出臺相關(guān)政策加大先進(jìn)、智能農(nóng)機(jī)研發(fā)和推廣力度,，建設(shè)高水平農(nóng)業(yè)機(jī)械化,。