70個(gè)

中歐班列快速增長(zhǎng)，目前已形成西中東3條運(yùn)輸通道,、4大口岸、5個(gè)方向,、6大線路的格局,，可由我國(guó)70個(gè)城市到達(dá)歐洲21個(gè)國(guó)家的70個(gè)城市。

112.5%

中歐班列開(kāi)行數(shù)量由2012年的42列快速增長(zhǎng)到2019年的8225列,，年均增長(zhǎng)112.5%,，

2.2萬(wàn)列

截至2019年底，累計(jì)開(kāi)行超過(guò)2.2萬(wàn)列,，有力促進(jìn)了“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái),，中歐班列成為絲綢之路上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

綠色發(fā)展成效顯著

國(guó)家鐵路2012-2018年能源消耗量和單位運(yùn)輸工作量綜合能耗

2019年,，鐵路單位運(yùn)輸工作量綜合能耗3.94噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里,，較2012年下降了17%，鐵路整體能效水平不斷提高,。

國(guó)家鐵路2012-2019年能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)

鐵路用能結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,，2012～2019年，電力消耗占總能耗的比例從34.1%上升至65.5%,，油類(lèi)消耗占比從38.1%下降至23%,，煤炭消耗占比從24.4%下降至2.5%。

2012-2019年鐵路客貨運(yùn)市場(chǎng)份額

2019年鐵路客運(yùn)市場(chǎng)份額達(dá)到41.6%，較2012年提高了12.2個(gè)百分點(diǎn),，在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的政策支持下,，鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額達(dá)到20.7%。

這些成就是

《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》的制定基礎(chǔ)

也表明我國(guó)具備了進(jìn)一步當(dāng)好先行和

由大邁向強(qiáng)的

內(nèi)在條件和現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)