而在進入2020年后，突如其來的疫情導致德國車企遭到嚴重打擊。今年4月,，德國汽車產(chǎn)量一度比去年同期大幅降低97%,，各大車企被迫紛紛開啟節(jié)約成本模式。

而得益于對疫情的及時,、有效控制，中國車市成為了全球車市最先復蘇的板塊,，中國市場也有效地幫助德國車企走出困境,。

戴姆勒公司董事長卡列尼烏斯：回顧新冠肺炎疫情期間的業(yè)績，我們在中國市場取得了“V形反彈”,，這對我們來說是巨大的收益,。在過去的三個月，我們在中國市場都實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長,，我相信中國市場有著巨大的潛力,，所以我們持續(xù)對中國進行大量投資。不僅是為了中國市場,，更是立足中國 走向世界,。

被譽為“汽車教父”的德國著名汽車經(jīng)濟專家杜登霍夫表示，德國車企十分看好中國在新型電池以及無人駕駛等領(lǐng)域積累的優(yōu)勢,，中德車企合作有著廣闊的前景,。

德國汽車經(jīng)濟專家杜登霍夫：我們認為中國的許多技術(shù)，對于德國車企都是十分有益的,。同時德國車深受中國消費者青睞,，所以我們認為雙方相互走近，開展更多的合作是十分有意義的,。（總臺記者 余鵬）