原標(biāo)題：日媒感嘆：中國市場是最后和最好的希望

日本《日經(jīng)亞洲評論》6月3日發(fā)表題為“在這個(gè)病毒肆虐的世界上,，中國市場成為最后和最好的希望”的文章,。

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在新冠肺炎疫情導(dǎo)致中國經(jīng)濟(jì)幾乎全面停滯后,，豐田汽車正以比其競爭對手更快的速度在中國市場反彈，今年4月這家日本車企在中國的新車銷售實(shí)現(xiàn)同比增長,。豐田（中國）董事長上田達(dá)郎已從北京總部向分布在中國各地的生產(chǎn)基地下達(dá)一系列指令,，以盡可能多地向客戶交付汽車。由于消費(fèi)者擔(dān)心乘坐公共交通設(shè)施會(huì)感染病毒，豐田尋求利用人們對私家車的強(qiáng)勁需求,。

但與許多公司一樣,，由于此次疫情已拖垮了其他經(jīng)濟(jì)體，豐田（除了寄厚望于中國）幾乎別無選擇,。豐田中國工廠一名高管表示,，“中國是全球最大的（汽車）市場，也是我們唯一可以依賴的市場”,。

中國政府正向外企伸出援手,。5月27日，在獲得中國方面的入境許可之后,，一架搭載著約140名日產(chǎn)汽車等日企員工的包機(jī)從日本關(guān)西國際機(jī)場飛抵武漢,。他們是疫情暴發(fā)之初從當(dāng)?shù)爻冯x的。

4月5日,，為芯片制造商提供組裝,、測試和封裝服務(wù)的馬來西亞嘉盛半導(dǎo)體公司蘇州工廠的新增設(shè)備開始運(yùn)轉(zhuǎn)。受疫情導(dǎo)致的停工影響,，“我們要把生產(chǎn)從馬來西亞總部轉(zhuǎn)移過來,，”嘉盛中國分公司一名高管說。但蘇州工廠缺乏足夠的電力來滿足額外的產(chǎn)能,。為了給該廠安裝輸電設(shè)備,，蘇州供電公司員工放棄了清明假期。

盡管疫情大流行已促使日本和美國重新審視對中國供應(yīng)鏈的依賴,，但中國仍是從遭受疫情重創(chuàng)的全球經(jīng)濟(jì)中唯一顯示出真正復(fù)蘇跡象的市場,。

作者ShunsukeTabeta，王會(huì)聰譯