此外,，交強險浮動比率中的上限保持不變，對于輕微交通事故,，將研究不納入費率上調(diào)浮動因素,。

在商車險方面，無賠款優(yōu)待系數(shù)將進一步優(yōu)化,。改革實施后,，商車險無賠款優(yōu)待系數(shù)將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴大到前3年，對于偶然賠付消費者的費率上調(diào)幅度將降低,。車險產(chǎn)品市場化水平提高,，逐步放開自主定價系數(shù)浮動范圍，第一步將自主定價系數(shù)范圍確定為［0.65—1.35］,，第二步適時完全放開自主定價系數(shù)的范圍,。

“不同地區(qū),、不同車型和車主的費率變化情況有所差別，但總體上費率是降低的,，消費者將從中受益,。”王向楠說,。

業(yè)內(nèi)人士指出,，改革后，車險費率“獎優(yōu)罰劣”作用將更好發(fā)揮,，駕駛習慣和安全記錄良好的車主將更加受益,，這也有利于促使廣大車主進一步規(guī)范駕駛行為。

加強線上服務,，讓消費者投保、理賠更便捷

7月初,，在上海工作的王女士向其投保車險的保險公司反映,，自己放置在老家安徽省黃山市歙縣的轎車因暴雨受損嚴重，王女士人在上海,，被淹車輛無人處理,。保險公司接到報案后，工作人員通過手機APP與王女士線上聯(lián)系處理,，10多個小時后便完成了賠款支付,。

不少車主認為，在選擇車險投保公司時,，更重視保險公司的服務能力,，災害預警、事故救援,、理賠效率,、增值服務等都是重要考慮因素。此次改革明確提出,，積極推廣電子保單制度,，在保障消費者知情權(quán)和選擇權(quán)的基礎(chǔ)上，鼓勵財險公司通過電子保單方式,，為消費者提供更加便捷的車險承保,、理賠等服務。

“上半年人保財險強化科技賦能,，大力推進車險線上承保,、線上理賠，線上化率快速提升,，分別約80%和90%,?！比吮Ｘ旊U有關(guān)負責人說，長遠來看,，保險公司服務能力在車險領(lǐng)域愈發(fā)重要,，改革也將進一步促進保險公司提升服務、理賠等能力,，提升消費者體驗,。

業(yè)內(nèi)人士認為，要提升車險服務質(zhì)效,，提升科技水平,、發(fā)展線上業(yè)務非常重要。對消費者而言,，在線上進行投保和理賠,，將帶來極大的便利。對保險公司而言,，加強線上服務也能提升自身運營效率,、減少人力成本，促進行業(yè)良性發(fā)展,。

多名保險公司負責人表示,，為更好服務車主，公司將加大科技賦能,，不斷完善災害智能預警,、線上投保引導、線上自助應答,、保單自助查詢,、在線理賠等智能服務，為車主提供更加便捷的車險承保理賠體驗,。

《人民日報》（2020年09月14日10版）