四川·廖店村：坐車趕場去

特約記者朱姜酈

在四川省眉山市丹棱縣的奔康大道上,，一輛公交車平穩(wěn)前行，從張場鎮(zhèn)行駛至廖店村,，用時不超過20分鐘,。車子到了廖店村村委會，70歲的謝廣舟背著背篼下了車,，連聲感慨：“這車確實方便,！以前我去鎮(zhèn)上，從山溝溝里走路要2個多小時,。搭摩托車,，路彎坡陡，我這身體遭不住,，來回還要30多塊錢,，錢包也遭不住,。”

“因為村子偏遠,、山高路陡,，我們吃了不少虧?！绷蔚甏宕迕耨槼嘁泊蜷_了話匣子,，“路不通，客商上山收購農(nóng)副產(chǎn)品,，價格至少要低一半,，我們自己把茶葉、土雞等特產(chǎn)背下山去要花2個多小時,，又苦又累,，也不能保證賣上好價錢。

小康路上,，絕不讓任何一個地方因交通而掉隊,。2018年1月，丹棱縣交通運輸局決定開通張場鎮(zhèn)至廖店村的農(nóng)村客運班線,，經(jīng)過老峨山區(qū)6個貧困村,，打通村民致富奔小康“最后一公里”，讓農(nóng)村群眾共享交通發(fā)展成果,。

談到這件大好事,，廖店村第一書記肖俊杰豎起大拇指說：“車費只要8塊錢，老百姓還可以用背篼帶點農(nóng)副產(chǎn)品,，既安全又方便,，應(yīng)該點個贊！”

“我們的工作最關(guān)鍵的一點,，就是要為群眾出行提供安全便捷的服務(wù),。”丹棱縣交通運輸局副局長嚴(yán)忠宇說,，秉承這一理念,，丹棱縣繼續(xù)推進城鄉(xiāng)公交服務(wù)，將運營線路拓展至5條,，運營里程達76公里,，投入40輛農(nóng)村客運車輛。交通運輸部門還因地制宜開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村委會的“趕場車”“上學(xué)車”,，為特需人群提供更加舒適便捷的“響應(yīng)式”出行服務(wù)，解決了農(nóng)村留守老人就醫(yī)、學(xué)齡兒童上學(xué)的問題,。

今年上半年,，丹棱縣在四川全省率先開展農(nóng)村客運“金通工程”試點工作，實施了鄉(xiāng)村客運“1+1+N”服務(wù)模式,，完成鄉(xiāng)村客運“四統(tǒng)一”標(biāo)識體系,。截至6月底，全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均建有農(nóng)村客運站,，建制村農(nóng)村客運覆蓋率達到100%,。

浙江·余公岱村：遠在深山有“小巴”

特約記者 秦虹光 通訊員 李海景 許志平

“早上乘‘康莊小巴’去城里，帶上自家種的高山蔬菜去賣,，賣完菜買點日用品,，剛好趕上回程班車，真是太方便了,?！闭憬←愃芯皩幃屪遄灾慰h大地鄉(xiāng)余公岱村村民雷大媽開心地說。

景寧畬族自治縣是典型的山區(qū)縣,，大地鄉(xiāng)是距離縣城最遠的一個鄉(xiāng),，而余公岱村地處大山深處，距鄉(xiāng)政府所在地7.5公里,，進村的路坡陡,、彎急、狹窄,，是景寧畬族自治縣最后一批通客車的建制村。

為徹底解決山區(qū)群眾出行難題,，當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸部門在每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)投用1至2輛身量小巧,、適宜山地公路行駛的“康莊小巴”，通過“定時開行+電話預(yù)約”相結(jié)合的方式,，滿足群眾出行,。目前，全縣21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）累計投放“康莊小巴”33輛,，惠及建制村121個,、群眾4.3萬人。

山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)常住人口少,、總體客流量小,。為解決客運企業(yè)后顧之憂，近年來,，景寧縣政府通過購買服務(wù),，“以獎代補”考核獎勵，發(fā)放“村村通”專項補助、車輛更新補助等方式,，不斷加大對農(nóng)村客運的扶持力度,。目前，景寧縣已累計投入資金約2300萬元,，全力保障農(nóng)村客運“開得通,、留得住、有效益”,。

農(nóng)村客運不但要開得通,，還要通得好。景寧縣制定出臺《景寧縣康莊小巴運營管理辦法》,，規(guī)范進入,、退出及運營規(guī)則，進一步保障偏遠山區(qū)群眾便利安全出行,。當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸部門每年專門組織人員深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn),，對農(nóng)村客運運營情況摸底調(diào)查，對通村客車進行考核打分,，作為年度“以獎代補”資金發(fā)放的依據(jù),；讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村參與農(nóng)村客車考核測評，將屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)的意見作為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和財政補助發(fā)放的重要依據(jù)之一,。

陜西省渭南市華州區(qū)大明鎮(zhèn)下李村村民拎著采購的貨物上客車,。高波攝

陜西·下李村：車通出門不再愁

記者白秋薇

“自從今年通了班車，我送孩子上學(xué)40分鐘就能到鎮(zhèn)上,?？床　②s集,、辦事再也不操心怎么去怎么回的事兒,，還能經(jīng)常捎帶些山貨到鎮(zhèn)上賣個好價錢?！痹陉兾魇∥寄鲜腥A州區(qū)城區(qū)通往下李村的客運班車上,，下李村村民馬軍剛興奮地同記者說，“以前出門直犯愁,，現(xiàn)在去城里轉(zhuǎn)一圈,，說走就能走?！?/p>

華州區(qū)位于關(guān)中平原東部,，是省級貧困縣。進入9月,，核桃,、板栗和松子都成熟了,，家家戶戶開始忙碌起來。今年,，村民們的生產(chǎn)生活有了新變化,。5月，華州區(qū)至下李村,、東西坪村扶貧客運班線正式開通,，渭南市1915個建制村通客車率達到100%，建制村100%通瀝青（水泥）路,、通客車目標(biāo)全面完成,。

下李村和東西坪村處于秦嶺野生動物及大鯢保護區(qū)，公路臨崖鄰水,、急彎陡坡較多,，此前技術(shù)指標(biāo)不滿足通客車條件。在今年的決戰(zhàn)決勝交通脫貧攻堅百日行動中,，渭南市交通運輸局將此問題作為掛牌督辦事項,，安排專人實地勘查調(diào)研，多次組織相關(guān)部門召開協(xié)調(diào)推進會,。根據(jù)部署,，華州區(qū)交通運輸局采取提升道路安全防護水平等措施，在達到基本安全通行條件的基礎(chǔ)上,，在這兩個村投入9座小型客車提供運輸服務(wù),，有效解決了華州區(qū)邊遠山區(qū)群眾出行難、出行不安全等問題,。

“我們村距鎮(zhèn)上17公里,，沒通客車之前，村民出行主要靠摩托車,，不會騎摩托就得走2個多小時,。去市里辦事更難，一天趕不回來,，得操心住宿問題?！睎|西坪村黨支部委員唐永紅告訴記者,，現(xiàn)在到市區(qū)辦事可以當(dāng)天往返，群眾出行不再難了,。

客運班線開通后,，華州區(qū)交通運輸局進一步督促客運企業(yè)嚴(yán)格落實安全主體責(zé)任，完善各項安全管理制度,，嚴(yán)把從業(yè)人員資質(zhì)關(guān),，充分利用GPS等科技手段，強化對農(nóng)村客運車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管，讓群眾安全,、舒心出行,。

江西·瑤里鎮(zhèn)：瓷源茶鄉(xiāng)好風(fēng)光

程華

中午，一輛25座電動客車從江西省景德鎮(zhèn)市浮梁縣汽車站發(fā)車,，駛向瑤里鎮(zhèn)游客中心,。“瑤里鎮(zhèn)山清水秀,，植被非常豐富,，不愧為‘天然氧吧’，即便從小就在這里生活,，我依然看不膩瑤里的風(fēng)光,。”一路上,，瑤里鎮(zhèn)四村村民吳向東望著窗外的美景,，怡然自得,。

“雖然之前從鎮(zhèn)上到縣城也有車坐,，但那是私人承包的車，不僅價格比現(xiàn)在貴上一倍,，衛(wèi)生條件也不好,。”吳向東拍了拍座椅,，“你看我們現(xiàn)在坐的車,，既干凈又安全，到了鎮(zhèn)上,，還可以直接轉(zhuǎn)乘進村的客車,。”

吳向東乘坐的是7座小型客車,，車身統(tǒng)一印有“區(qū)域經(jīng)營浮梁客運”字樣,，今年6月正式投用，為沿線村民出行帶來了極大的便利,。

“瑤里古名‘窯里’,，因景德鎮(zhèn)陶瓷發(fā)祥地而得名，素有‘瓷之源,、茶之鄉(xiāng),、林之海’的美稱,?！备×嚎h交通運輸局副局長李啟華介紹,，目前全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車率均達到100%，“最后一公里”的暢通,，不僅讓大山深處的老人孩子能夠自由出行,，也讓更多人有機會走進來，欣賞瑤里的好風(fēng)光,。

今年以來,，為補齊交通短板，浮梁縣在對全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施情況進行全面摸排的基礎(chǔ)上,，結(jié)合縣域經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活需求,，編制了“一環(huán)三縱四橫二十連”全域交通規(guī)劃，建設(shè)項目一次規(guī)劃,、分年實施,。

“我們一方面高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)農(nóng)村公路主干道，另一方面不斷完善鄉(xiāng)村公路毛細血管,?！崩顔⑷A說，目前已完成多條縣域主干線公路建設(shè),，全面完成通25戶以上自然村道路建設(shè)，實施窄路拓寬改造項目58.6公里,、危橋改造項目32座,、安全生命防護工程447公里、25戶以下自然村組組通項目79.8公里,，在瑤里鎮(zhèn)長明村,、峙灘鎮(zhèn)明溪村,、鵝湖鎮(zhèn)集源村建設(shè)道路38.2公里,。

縣域路網(wǎng)不斷完善，浮梁持續(xù)優(yōu)化農(nóng)村客運班線,，在滿足農(nóng)村群眾出行需求的基礎(chǔ)上帶動區(qū)域旅游發(fā)展；依托農(nóng)村客運班線發(fā)展農(nóng)村物流,，以農(nóng)村公路服務(wù)站和公路客貨運場站為依托建立縣域農(nóng)村物流中心，開展縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn),、沿途建制村的雙向貨物配送服務(wù)，進一步加快完善農(nóng)村運輸網(wǎng)絡(luò),。

河北省邢臺市信都區(qū)皇寺鎮(zhèn)崔家莊村農(nóng)村客運,。特約記者陳紅宇供圖

河北·崔家莊村：約上老友進城轉(zhuǎn)

特約記者 陳紅宇 通訊員 趙棣

“公交車現(xiàn)在通到了家門口，俺能隨時進城了,。這不,，約了幾個老朋友，一起上城里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),。”秋高氣爽,，在村口等車的河北省邢臺市信都區(qū)皇寺鎮(zhèn)崔家莊村村民張寶祥笑意盈盈,。過去，由于交通不便,，張寶祥很少進城,。“坐上新開的公交車進城,，心里還挺激動,。”不一會兒,，公交車緩緩?fù),？空军c，張寶祥和幾個朋友腳步輕快地上了車,。

9月,，邢臺至崔家莊606支線公交正式開通，線路全長30公里,，每天6個班次,。這是崔家莊村開通的首條鄉(xiāng)村公交線路，沿線村民們也享受到了“出門硬化路,、抬腳上公交”的便利,。

今年以來，信都區(qū)交通運輸局投資近4400萬元對皇西公路進行升級改造,，原來破舊的水泥路面變成了6米寬的瀝青路面,，606支線公交同步開通。崔家莊村黨支部書記潘杰說：“鄉(xiāng)村公交開通以后,，解決了學(xué)生進城上學(xué),，村民就醫(yī)、務(wù)工不便的問題,，確確實實暢通了農(nóng)村群眾出行‘最后一公里’,。”

2019年,，信都區(qū)完成農(nóng)村客運改革,，正式運營城鄉(xiāng)公交,，高標(biāo)準(zhǔn)建成了公交客運管理中心。目前,，全區(qū)共投入新能源公交車120余輛,，開通了7條公交主干線和37條公交支線，日均發(fā)車140班次,、運送旅客8000余人次,；設(shè)置公交站點600處，山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交覆蓋率達到100%,，建制村公交覆蓋率超90%。

隨著農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,，信都區(qū)交通運輸局通過“三個優(yōu)化”持續(xù)推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展,。進一步優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施，計劃新建便捷車站10個,、公交站臺600處,，更好地滿足農(nóng)村群眾出行需求。進一步優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò),，選擇資源相對集中的山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為試點,，形成以鎮(zhèn)政府所在地為中心，以各建制村和學(xué)校為站點的區(qū)域公交客運網(wǎng)絡(luò),，實現(xiàn)干支線公交客運有效銜接,，服務(wù)鄉(xiāng)村振興和山區(qū)旅游業(yè)發(fā)展。進一步優(yōu)化綜合服務(wù),，加大公交司機及運維人員的管理和培訓(xùn)力度,，增強服務(wù)意識、提升隊伍素質(zhì),，為農(nóng)村群眾提供高品質(zhì)的公交服務(wù),。

廣東“鄉(xiāng)村振興號”客車開進英德市連江口鎮(zhèn)連樟村（拍攝于2019年）。