上海市浦東新區(qū)應(yīng)急管理局（城運(yùn)中心）指揮長 江志訓(xùn)

這一天,，考慮到假期進(jìn)入后半程，需要關(guān)注的內(nèi)容可能比較多,，我提前半小時(shí)到達(dá)城運(yùn)大廳,，于8時(shí)30分到崗交接班。

果然,，上一班指揮長拿著厚厚一沓材料,，跟我交接工作。很快,，我的筆記本上就記錄了20余條需要關(guān)注和進(jìn)一步處置的信息,。

“壓力不用太大，今年我們有新開發(fā)的城市智慧大腦（3.0版本）和國慶中秋雙節(jié)保障模塊作支撐,?！鄙弦话嘀笓]長拍了拍我的肩膀說。

我仔細(xì)查看值班日志,，兩條記錄引起我的注意：一條提到東方明珠廣播電視塔,、上海科技館,、野生動(dòng)物園,、迪士尼度假區(qū)等受游客關(guān)注度較高，要加強(qiáng)景區(qū)流量管理,；另一條是應(yīng)急管理部通報(bào)的兩起事故信息,，被標(biāo)上了重點(diǎn)關(guān)注的標(biāo)記。我告訴自己,，今天要做好打硬仗的準(zhǔn)備。

8時(shí)50分,，所有值班人員全部到崗。我們將節(jié)日保障模塊中的視頻輪巡逐一打開,，監(jiān)測道路和景區(qū)情況,。通過升級后的保障模塊，我們可以在地圖上一屏查看全區(qū)道路擁堵狀況,，也可以實(shí)時(shí)查看新區(qū)20個(gè)A級景區(qū)和26個(gè)公園的實(shí)時(shí)人數(shù)與最大承載量的對比情況,，讓我們隨時(shí)掌握節(jié)日期間大客流信息，以便及時(shí)向有關(guān)部門,、街鎮(zhèn)發(fā)出預(yù)警信息,。

11時(shí)10分,，應(yīng)急指揮平臺(tái)收到公安分局上報(bào)的一起交通事故警情——一輛639路公交車與一輛小轎車相撞，造成多人受傷,。我一瞬間想起了值班日志里記錄的事故信息,，立即趕至指揮大廳，調(diào)閱道路監(jiān)控,，同時(shí)啟動(dòng)“1+3+X（城運(yùn)中心指揮長+110,、119、120+屬地街鎮(zhèn)）”先期處置工作機(jī)制,，不間斷跟蹤調(diào)度公安,、消防、救護(hù)車到場處置和反饋的情況,。幾分鐘后,，綜合各路反饋信息，事故造成公交車上3名乘客受輕微傷,，所幸均無生命危險(xiǎn),。

14時(shí)，市城運(yùn)中心配發(fā)的“城運(yùn)通”PDA突然傳來一陣急促的呼叫聲：“市城運(yùn)中心呼叫浦東新區(qū)城運(yùn)中心,，為實(shí)時(shí)了解G40高東道口擁堵情況,，請你們調(diào)派一架無人機(jī)到收費(fèi)站上空拍攝并傳輸相關(guān)圖像?！笔盏街噶詈?，值班組立即呼叫就近待命的無人機(jī)小組，令其以最快速度趕赴現(xiàn)場,，將圖像傳輸至市城運(yùn)大廳,。

我記得剛看過視頻監(jiān)控，顯示浦東段車流正常,，無擁堵現(xiàn)象,，難道發(fā)生了什么突發(fā)事件？我的心里有些忐忑,。這時(shí),，“城運(yùn)通”再次傳來市城運(yùn)的指令：“浦東新區(qū)請注意，現(xiàn)在是市城運(yùn)中心組織的不打招呼的演練,，請你區(qū)無人機(jī)飛到崇明區(qū)域,，往長江隧橋方向，重點(diǎn)監(jiān)控崇明回滬車流,?！痹瓉硎鞘谐沁\(yùn)中心未雨綢繆，擬提前關(guān)注返滬車流。

22時(shí),，隨著上海中心,、世博慶典廣場、民生路筒倉等的燈光秀結(jié)束,，第一八佰伴,、奕歐來奧特萊斯、佛羅倫薩小鎮(zhèn)等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)打烊,，人流在逐漸散去,，熱鬧的街道漸漸恢復(fù)了靜謐。

24時(shí),，我檢查了一遍大廳內(nèi)的各種設(shè)備,，安排值班組人員一半輪休，一半繼續(xù)值守,，確保能及時(shí)處置夜間突發(fā)事件,。

科技提高生產(chǎn)力，也讓城市更安全,。上海作為一座超大型城市,，其安全涉及方方面面，在管理方面更要科學(xué)化,、精細(xì)化,、智能化。作為應(yīng)急人,，我們要重視科技在安全領(lǐng)域發(fā)揮的作用,，為科學(xué)決策指揮提供有力參考，用科技護(hù)航城市安全,。