編者按

中國汽車市場已然成為全球車企的競技場,。眾所周知,，汽車將會集聚大量下一代先進(jìn)技術(shù),，成為新一輪科技革命最大的載體,、龍頭和抓手。目前，從新能源到智能化,、從共享化到網(wǎng)聯(lián)化,，已經(jīng)形成全球共識的汽車“新四化”都在中國蓬勃發(fā)展。中國是全球最大的汽車市場,，有全球最強(qiáng)有力的汽車支持政策,、全球最大的汽車出行應(yīng)用環(huán)境，全球汽車技術(shù)路線圖在中國爭勝負(fù),，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇,。

中國汽車市場倒逼海外車企亮“絕活”

海外汽車制造商今年大力布局新能源車市場，在技術(shù)研發(fā),、升級生產(chǎn)線、投放新車等方面都體現(xiàn)了搶占中國市場的決心,。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,，由于中國還將是全球最大的新能源車市場，海外車企將加強(qiáng)本地化合作和新技術(shù)新車型應(yīng)用,。

德系車加大本地化生產(chǎn)

今年以來,，德系汽車廠商通過研發(fā)、合作生產(chǎn)等方式加強(qiáng)對華新能源市場的布局,，一方面提高自身生產(chǎn)效率,，另一方面顯示出對中國市場的重視。

《德國之聲》專欄文章指出,，由于中國是世界最先進(jìn)的電動車市場,，德國車企正加大對中國市場的布局力度。

文章稱,，大眾公司已宣告要進(jìn)入一個“完全電動”的新時代,。至2024年，大眾要在中國投資150億歐元開發(fā)電動車,，并將在未來5年內(nèi)同中方伙伴企業(yè)一起向市場投放15種新款電動車,。目前，在中國生產(chǎn)的大眾車型中,，已有五分之一是純電動或部分電動,。在歐洲，大眾距此目標(biāo)還有很大距離,。在質(zhì)量,、續(xù)航力、價格,，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施方面,，中國的電動車市場是世界上最先進(jìn)的。

一汽-大眾首款純電SUV ID.4 CROZZ日前亮相廣州車展。此前,，ID.4 CROZZ已開啟預(yù)售,，將于明年年初正式上市。

隨著ID.4CROZZ的到來,，一汽-大眾電動化戰(zhàn)略也將提速,。按照規(guī)劃，到2025年,，新能源車型將占到一汽-大眾總產(chǎn)量的25%,。