編者按

中國(guó)汽車市場(chǎng)已然成為全球車企的競(jìng)技場(chǎng),。眾所周知，汽車將會(huì)集聚大量下一代先進(jìn)技術(shù),，成為新一輪科技革命最大的載體,、龍頭和抓手。目前,，從新能源到智能化,、從共享化到網(wǎng)聯(lián)化，已經(jīng)形成全球共識(shí)的汽車“新四化”都在中國(guó)蓬勃發(fā)展,。中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng),，有全球最強(qiáng)有力的汽車支持政策、全球最大的汽車出行應(yīng)用環(huán)境,，全球汽車技術(shù)路線圖在中國(guó)爭(zhēng)勝負(fù)，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇,。

中國(guó)汽車市場(chǎng)倒逼海外車企亮“絕活”

海外汽車制造商今年大力布局新能源車市場(chǎng),，在技術(shù)研發(fā)、升級(jí)生產(chǎn)線,、投放新車等方面都體現(xiàn)了搶占中國(guó)市場(chǎng)的決心,。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，由于中國(guó)還將是全球最大的新能源車市場(chǎng),，海外車企將加強(qiáng)本地化合作和新技術(shù)新車型應(yīng)用,。

德系車加大本地化生產(chǎn)

今年以來(lái)，德系汽車廠商通過(guò)研發(fā),、合作生產(chǎn)等方式加強(qiáng)對(duì)華新能源市場(chǎng)的布局,，一方面提高自身生產(chǎn)效率，另一方面顯示出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視,。

《德國(guó)之聲》專欄文章指出,，由于中國(guó)是世界最先進(jìn)的電動(dòng)車市場(chǎng)，德國(guó)車企正加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局力度,。

文章稱,，大眾公司已宣告要進(jìn)入一個(gè)“完全電動(dòng)”的新時(shí)代。至2024年,，大眾要在中國(guó)投資150億歐元開(kāi)發(fā)電動(dòng)車,，并將在未來(lái)5年內(nèi)同中方伙伴企業(yè)一起向市場(chǎng)投放15種新款電動(dòng)車。目前,，在中國(guó)生產(chǎn)的大眾車型中,，已有五分之一是純電動(dòng)或部分電動(dòng)。在歐洲,，大眾距此目標(biāo)還有很大距離,。在質(zhì)量,、續(xù)航力、價(jià)格,，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施方面,，中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)是世界上最先進(jìn)的。

一汽-大眾首款純電SUV ID.4 CROZZ日前亮相廣州車展,。此前,，ID.4 CROZZ已開(kāi)啟預(yù)售，將于明年年初正式上市,。

隨著ID.4CROZZ的到來(lái),，一汽-大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略也將提速。按照規(guī)劃,，到2025年,，新能源車型將占到一汽-大眾總產(chǎn)量的25%。