在肯尼亞,，有一條全長480公里的現(xiàn)代化鐵路

它連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和海港城市蒙巴薩

是肯尼亞獨立以來的首條新鐵路

也是一條采用中國標(biāo)準(zhǔn),、中國技術(shù),、中國裝備建造的鐵路

美國有線電視新聞網(wǎng)旅游頻道將

“乘坐蒙內(nèi)鐵路列車”列為到肯尼亞最值得做的20件事之一

圖為2017年2月22日,，在肯尼亞察沃國家公園附近，一只斑馬穿過蒙內(nèi)鐵路野生動物通道后試圖穿越公路,。（新華社記者孫瑞博攝）

這條給當(dāng)?shù)貛砭薮蠼?jīng)濟(jì)效益的“鋼鐵長龍”卻不是冷冰冰的存在

它溫柔地保護(hù)了經(jīng)過之處的野生動物和當(dāng)?shù)丨h(huán)境

肯尼亞標(biāo)軌鐵路穿越內(nèi)羅畢國家公園,、察沃國家公園等自然保護(hù)區(qū)

為了保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和野生動物

橫跨內(nèi)羅畢國家公園的特大橋橋梁采用聲屏障梁,，公園內(nèi)也安裝了聲屏障

以降低列車通過時的噪音

根據(jù)大象、長頸鹿等大型動物的生活習(xí)性

蒙內(nèi)鐵路在全線多處設(shè)置橋梁式動物通道

在大河處適當(dāng)延長跨河橋梁引橋,，加高橋梁高度,，方便動物通行

肯尼亞野生動物保護(hù)局局長基蒂利·姆巴西說

“通過對公園內(nèi)大象行蹤的觀察，我們發(fā)現(xiàn)它們很快適應(yīng)了橋梁的存在,，它們的生活沒有受到不利影響,。”

圖為2017年5月12日，列車從肯尼亞蒙內(nèi)鐵路沿線的馬澤拉斯鐵路大橋上駛過,。（新華社記者陳誠攝）

此外,，為了盡量減少鐵路對蒙巴薩紅樹林濕地公園中紅樹林的影響

項目施工時，在紅樹林的生長范圍內(nèi)預(yù)埋了多處過水管涵

確保海水能夠進(jìn)入被建筑施工便道隔斷海水浸潤的區(qū)域

施工結(jié)束后,，紅樹林茂盛如常,，這片野生動物的棲息地得到了有效保護(hù)

“綠水青山就是金山銀山”

中國這一倡導(dǎo)人與自然和諧共生的重要理念

不僅實踐在建設(shè)美麗中國中

也實踐在與他國攜手構(gòu)建命運共同體中