在肯尼亞,，有一條全長(zhǎng)480公里的現(xiàn)代化鐵路

它連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和海港城市蒙巴薩

是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的首條新鐵路

也是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù),、中國(guó)裝備建造的鐵路

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)旅游頻道將

“乘坐蒙內(nèi)鐵路列車(chē)”列為到肯尼亞最值得做的20件事之一

圖為2017年2月22日,，在肯尼亞察沃國(guó)家公園附近,，一只斑馬穿過(guò)蒙內(nèi)鐵路野生動(dòng)物通道后試圖穿越公路。（新華社記者孫瑞博攝）

這條給當(dāng)?shù)貛?lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益的“鋼鐵長(zhǎng)龍”卻不是冷冰冰的存在

它溫柔地保護(hù)了經(jīng)過(guò)之處的野生動(dòng)物和當(dāng)?shù)丨h(huán)境

肯尼亞標(biāo)軌鐵路穿越內(nèi)羅畢國(guó)家公園,、察沃國(guó)家公園等自然保護(hù)區(qū)

為了保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和野生動(dòng)物

橫跨內(nèi)羅畢國(guó)家公園的特大橋橋梁采用聲屏障梁,，公園內(nèi)也安裝了聲屏障

以降低列車(chē)通過(guò)時(shí)的噪音

根據(jù)大象、長(zhǎng)頸鹿等大型動(dòng)物的生活習(xí)性

蒙內(nèi)鐵路在全線多處設(shè)置橋梁式動(dòng)物通道

在大河處適當(dāng)延長(zhǎng)跨河橋梁引橋,，加高橋梁高度,，方便動(dòng)物通行

肯尼亞野生動(dòng)物保護(hù)局局長(zhǎng)基蒂利·姆巴西說(shuō)

“通過(guò)對(duì)公園內(nèi)大象行蹤的觀察，我們發(fā)現(xiàn)它們很快適應(yīng)了橋梁的存在,，它們的生活沒(méi)有受到不利影響,。”

圖為2017年5月12日，列車(chē)從肯尼亞蒙內(nèi)鐵路沿線的馬澤拉斯鐵路大橋上駛過(guò),。（新華社記者陳誠(chéng)攝）

此外,，為了盡量減少鐵路對(duì)蒙巴薩紅樹(shù)林濕地公園中紅樹(shù)林的影響

項(xiàng)目施工時(shí)，在紅樹(shù)林的生長(zhǎng)范圍內(nèi)預(yù)埋了多處過(guò)水管涵

確保海水能夠進(jìn)入被建筑施工便道隔斷海水浸潤(rùn)的區(qū)域

施工結(jié)束后,，紅樹(shù)林茂盛如常,，這片野生動(dòng)物的棲息地得到了有效保護(hù)

“綠水青山就是金山銀山”

中國(guó)這一倡導(dǎo)人與自然和諧共生的重要理念

不僅實(shí)踐在建設(shè)美麗中國(guó)中

也實(shí)踐在與他國(guó)攜手構(gòu)建命運(yùn)共同體中