經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)雄安12月14日訊（記者石蘭）12月13日,，“瓣瓣同心·攜手共進——京津冀協(xié)同發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)主題活動采訪團來到雄安新區(qū)雄安站站房建設(shè)現(xiàn)場,，雖是隆冬時節(jié)，天氣寒冷,，但建設(shè)現(xiàn)場依舊熱火朝天,，建設(shè)者們奮戰(zhàn)在一線，以確保雄安站今年底竣工投用,。

雄安站,。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者石蘭攝

據(jù)經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解,，京雄城際鐵路自北京西站引出，向南途經(jīng)北京大興區(qū)進入河北,。新建線路全長92.03公里,，設(shè)有北京大興、大興國際機場,、固安東,、霸州北、雄安5座車站,。雄安站是京雄城際鐵路的終點站,。據(jù)負責人介紹，雄安站預計今年年底投入使用,。

作為連接北京和雄安新區(qū)第一條軌道交通線路,，京雄城際鐵路是完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要樞紐。樞紐同時規(guī)劃引入津保鐵路,、京雄石城際,、京港臺高鐵、津忻雄高鐵四條高鐵,、城際線路。通過上述線路的引入,，不但可以實現(xiàn)雄安新區(qū)與華中,、華南、西北,、西南,、東北主要方向的快速連通，融入國家高速鐵路網(wǎng),，發(fā)揮雄安新區(qū)對全國的輻射作用,，還實現(xiàn)了雄安新區(qū)與北京、天津,、石家莊等京津冀主要城市的快速聯(lián)系,，融入了”軌道上的京津冀“，實現(xiàn)新區(qū)與北京,、天津的半小時交通圈,，與石家莊、衡水等主要城市的1小時交通圈,。

雄安站站房鳥瞰圖,。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者石蘭攝

據(jù)負責人介紹，雄安站位于河北雄安新區(qū)昝崗鎮(zhèn),，設(shè)計理念以雄安水文化為靈感,。俯瞰雄安站,，橢圓形的屋蓋輪廓猶如清泉源頭，似一瓣青蓮上的露珠,；平整的建筑屋頂在中部高架候車廳處向上抬起,，邊緣向內(nèi)層層收進，如同微風蕩漾時湖泊中泛起的層層漣漪,；立面形態(tài)舒展,，又似傳統(tǒng)中式大殿，建筑造型與室內(nèi)空間設(shè)計采用建構(gòu)一體的理念,，展現(xiàn)中華傳統(tǒng)文化基因,。雄安站屋頂拉開的縫隙形成了極具特色的“光谷”，將自然光線和景觀引入室內(nèi),。不僅改善了環(huán)境,、豐富了室內(nèi)空間效果，同時解決了采光,、通風,、消防排煙等技術(shù)要求。

據(jù)了解,，雄安站是國內(nèi)大規(guī)模運用清水混凝土柱的鐵路站房,。“它曲線優(yōu)美,，橫豎都是弧度,，觀感自然清新，我們管它叫‘開花柱’,?！爆F(xiàn)場工作人員介紹說，清水混凝土柱在雄安站的大規(guī)模應(yīng)用,，追求的是綠色,、溫馨、經(jīng)濟,、藝術(shù)的綜合效果,。

雄安站房項目部相關(guān)負責人表示，清水混凝土主要是通過石子,、沙子,、水泥配比的不同，在保證強度的前提下,，呈現(xiàn)出自然的“高級灰”,，建成后表面基本不再進行修飾。技術(shù)團隊進行了上百次試驗，才有了雄安站清水混凝土柱如今的風采,。

雄安站立體模型,。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者石蘭攝

雄安站主體共5層，其中地上3層,，地下2層,。地上3層中，一層為地面候車大廳和配套公共場站,，二層為高鐵站臺層及城市軌道交通預留站臺層,，三層為高架候車大廳。雄安站將站城一體,、站橋一體,、建構(gòu)一體融入設(shè)計理念中，在節(jié)約空間的同時,，使人們出入站和換乘其他交通工具更加便捷和人性化,。

此外，雄安站在國內(nèi)首次采用裝配式站臺吸音墻板,，極大地降低了列車通行時產(chǎn)生的噪聲,，提高了旅客的出行體驗。

不僅如此,，集成式島式空調(diào)機組,、BIM技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等,，雄安站將智能技術(shù)運用到建設(shè)的各環(huán)節(jié)，盡顯“暢通融合,、綠色溫馨,、經(jīng)濟藝術(shù),、智能便捷”新理念,。