原標題:京雄城際鐵路實現(xiàn)全線軌道鋪通 年底北京至雄安新區(qū)一小時通達
8月17日上午10點30分,,在京雄城際鐵路雄安站咽喉區(qū),,隨著最后一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出,平穩(wěn)落在無砟道床上,,標志著連接北京市與雄安新區(qū)的城際鐵路實現(xiàn)全線軌道鋪通,,為實現(xiàn)年底前開通運營的目標邁出了堅實一步。據(jù)悉,,京雄城際鐵路全線通車后,,北京市至雄安新區(qū)可實現(xiàn)1小時通達。
北京鐵路局京南工程項目管理部副主任鄧寅杰告訴北青-北京頭條記者,,京雄城際鐵路自北京西站引出,,經(jīng)過既有京九鐵路至李營站,接入新建高速鐵路線路,,向南途經(jīng)北京大興區(qū),、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū),。新建線路全長92.03公里,,全程設(shè)北京大興、大興機場,、固安東,、霸州北、雄安5座車站,。京雄城際鐵路分兩段建設(shè)運營,,其中李營至大興機場段設(shè)計時速250公里,已于2019年9月開通運營,,大興機場至雄安段設(shè)計時速350公里,,預(yù)計2020年底開通運營。
鄧寅杰介紹,,京雄城際鐵路(河北段)所需的17列500米長鋼軌均從北京市昌平區(qū)的沙河焊軌廠內(nèi)焊接完成并發(fā)出,。經(jīng)過優(yōu)化運輸方案,,在每日凌晨天窗點內(nèi),利用已開通的京雄城際鐵路(北京段)將長鋼軌運至鋪軌現(xiàn)場,。由于每次運輸均需封鎖施工,,京南項目部及中鐵十二局建設(shè)者全力協(xié)調(diào)相關(guān)單位,克服施工組織難題,,解決了高鐵運軌線路,、鋪軌順序、封鎖時段以及調(diào)車轉(zhuǎn)線等問題,,實現(xiàn)了沒有鋪軌基地也可以快速高效作業(yè)的目標。
今天上午,,隨著福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌成功鋪設(shè)在道床上,,我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通。
2022-08-30 21:25:09跨海高鐵