此外,，雄安站采用裝配式站臺吸音墻板，極大地降低了列車通行時(shí)產(chǎn)生的噪聲,，提高了旅客的出行體驗(yàn),。“在雄安站站臺層,，立面墻上安裝有很多帶孔的墻板,。”何錦輝介紹說,，這是國內(nèi)首創(chuàng)的預(yù)制站臺吸音墻板,，能很好地起到降噪作用。

京雄城際鐵路雄安站,。人民網(wǎng)付兆颯攝

值得一提的是，雄安站在建設(shè)過程中充分體現(xiàn)了“站城一體化”的設(shè)計(jì)理念,，將車站與城市空間緊密融合,，實(shí)現(xiàn)了高鐵站的交通功能與城市公共服務(wù)功能有機(jī)銜接、互聯(lián)互通,。同時(shí),，雄安站在建設(shè)過程中還形成了多進(jìn)多出的進(jìn)出站流線格局，旅客出站后可通過城市通廊在夾層換乘地鐵,、公交,、出租車,，還可以下至地面層換乘公共交通，為旅客乘車帶來了很大的方便,。