2020年，我國載人深潛事業(yè)取得重大突破,?！皧^斗者”號把10909米的中國載人深潛新紀錄，標注在了世界海洋最深處,，深潛人用奮斗換來了收獲滿滿的一年,。

葉聰,，“奮斗者”號總設計師。夜里九點多,，在位于海南三亞的中科院深海所,，他來到工程實驗室，確認“奮斗者”號的技術細節(jié),，確保潛水器以最佳狀態(tài)交付給科研人員。

中國船舶七〇二所,、“奮斗者”號載人潛水器總設計師葉聰：在海上顛簸搖晃,，起吊回收，包括海浪的沖擊,，對整個結構的影響的話,，應該說都在我們的預計范圍之內，性能很完美,。 

鑄就“完美”兩字的,，是萬米深海的反復錘煉。

11月初的海試中,，“奮斗者”號一次下潛到8850米左右時,，艙內的潛航員遇到了突發(fā)情況。

中科院聲學所研究員,、“奮斗者”號潛航員楊波：我們當時明確在艙內感覺到一個類似我們拋掉壓載鐵的那個震動,，有“梆”的一個聲音，而且整個潛水器有個震動,。 

深海測試,，既要風險可控，更要發(fā)現(xiàn)問題,。要知道,，陸地上再周密的壓力試驗，也無法完全預演真正的深海環(huán)境,。葉聰帶領海試團隊根據(jù)異響的方位和音色連夜摸排,，當晚就準確查出一塊浮力材料與連接件之間因深海壓力產生的輕微錯位，風險及時得到控制,。

中國船舶七〇二所,、“奮斗者”號載人潛水器總設計師葉聰：這種有大量的技術的和經驗的沉淀以后，我們能夠從容地去面對一些問題和困難,，這個是整個團隊最大的成長,。深潛人務實的態(tài)度讓“奮斗者”號越戰(zhàn)越強，在更極限的下潛中,，愈發(fā)可靠,、穩(wěn)定。11月10日，“奮斗者”號突破10000米關口,，將中國載人深潛的記錄改寫為10909米,！但這并不是奮斗的終點，而是解鎖深海的新鑰匙,。

中國船舶七〇二所,、“奮斗者”號載人潛水器總設計師葉聰：我們對深潛的追求已經沒有停留在五位數(shù)這個數(shù)字上，這只是類似于一個拳擊手他的重量級的指標,。通過頻繁的下潛,，在海底能夠找到著陸器、能夠布放,、過幾天還能回收作業(yè)的現(xiàn)場的一些儀器設備,，這是我們追求的目標。海試中,，總設計師,、兩名副總設計師和海試驗收專家組長分別帶隊、親自下潛,。勇氣與執(zhí)著的背后,，是中國載人深潛二十年磨出來的自信。從舉步維艱成功跨入7000米的“蛟龍”,、到深度回撤至4500米突破關鍵技術設備國產化的“深海勇士”,、再到萬米海深的“奮斗者”——三代中國深潛人向大洋去求真，在深海中務實,。今年,，他們再次肩并肩，選擇了戰(zhàn)風斗浪,、波瀾壯闊的航程,。

中國船舶七〇二所、“奮斗者”號載人潛水器總設計師葉聰：我們8個人參加了“蛟龍”號,、“深海勇士”號,、“奮斗者”號的海上試驗，可以說跟著三個潛水器一起從圖紙到實驗室到了海上,，見證了三個潛水器完成了研制,、投入了應用。 二十年接力奮斗,，厚積薄發(fā)的深潛人迎來了收獲滿滿的2020：

• “奮斗者”號核心部件國產化率超過96.5%,；萬米海試期間,，成功下潛13次,，8次深度突破萬米,；首次與“滄海”號著陸器完成雙船雙潛,，在萬米洋底實現(xiàn)全球首次4K電視信號直播,。 

• “深海勇士”號2020年內完成了100個潛次的科考任務，創(chuàng)造了8天12潛次的新紀錄,。 

• “蛟龍”號完成最新改造,，又將奔赴遠洋科考。 

中國船舶七〇二所,、“奮斗者”號載人潛水器總設計師葉聰：認識,、保護、開發(fā)海洋,，做更多的工作，這需要我們持續(xù)的努力,。應該說除了深淵以外,，還有更多的陌生的環(huán)境需要我們用深潛的技術去解決一系列的問題。我們會跟“奮斗者”號一起奮斗,。

（總臺央視記者 周旋 趙曙光 田琪永 郝毅杰 唐志堅）