·超越自我，成“智慧碼頭”領(lǐng)跑者

2017年5月11日,，青島港自動化碼頭開港運(yùn)營,，在“中遠(yuǎn)法國”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)效率達(dá)26.1自然箱/小時,。國外自動化碼頭的橋吊單機(jī)效率要達(dá)到25自然箱/小時,，至少要開港1年以上。

12月27日,，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”成員在研究自動化軌道吊的智能化設(shè)備管理,。新華社記者李紫恒攝

此后，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程,，提升作業(yè)效率,。2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中,，他們一舉創(chuàng)出單機(jī)效率39.6自然箱/小時的新紀(jì)錄,，標(biāo)志著青島港自動化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。

今年12月17日,，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中,，創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄,。

12月27日,，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”成員圍繞碼頭建設(shè)運(yùn)營中遇到的新課題進(jìn)行研究。新華社記者李紫恒攝

在二期工程建設(shè)中,，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊沒有簡單復(fù)制,，而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力,，不僅減輕設(shè)備自重約10噸,，降低了設(shè)備機(jī)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用,，提高了發(fā)電效率,，而且實(shí)現(xiàn)零排放。

“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’,，他們能做到的,，中國人也一樣能做到，而且做得更好,！”張連鋼說,。（完）