新華社青島12月29日電題：中國(guó)智慧港口的“拓荒人”——記山東港口青島港連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

新華社記者張旭東

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭上（3月28日攝）,。新華社發(fā)

2013年10月，山東港口青島港組建以張連鋼為組長(zhǎng)的自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目組,。面對(duì)國(guó)外技術(shù)封鎖，擺在他們眼前的只有一條海岸線和一片待平整的土地……

2020年12月,，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中,，創(chuàng)出47.6自然箱/小時(shí)的橋吊單機(jī)作業(yè)效率，第六次刷新自動(dòng)化碼頭橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄,。

他們,，是中國(guó)智慧港口的“拓荒人”。

12月27日,，張連鋼（前右一）圍繞新系統(tǒng)研發(fā)課題與信息技術(shù)人員一起研究?jī)?yōu)化方案,。新華社記者李紫恒攝

·拒絕“天價(jià)”，建中國(guó)人自己的自動(dòng)化碼頭

全自動(dòng)化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài),，中國(guó)在世界前拒絕“天價(jià)”,，建中國(guó)人自己的自動(dòng)化碼頭十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動(dòng)化碼頭榜單上卻寂寂無(wú)聞,，因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長(zhǎng)期被西方國(guó)家壟斷,。

青島港在2013年決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭，而重任就交給了青島港國(guó)際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理,、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人,。

12月27日，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員在山東港口青島港全球首創(chuàng)的集裝箱智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)工地上，與施工方研究?jī)?yōu)化施工方案,。新華社記者李紫恒攝